Ju ndoshta e keni vënë re tashmë se shumë nga klasikët francezë (dhe më gjerë) përdornin fenerët e verdhë në vend të dritës së bardhë/verdhë. Dhe ndryshe nga sa mund të mendoni, nuk është për arsye estetike.
Historia thotë se, ashtu si fenerët e verdhë që dallonin automjetet ushtarake franceze nga ato gjermane, qeveria franceze gjithashtu donte të dallonte makinat e tyre në rrugë - gjë që nuk është plotësisht e vërtetë. Për të zbuluar arsyen e vërtetë duhet të kthehemi në vitet 1930 të shekullit të kaluar.
Në nëntor 1936, një ligj hyri në fuqi në Francë që kërkonte që të gjitha mjetet motorike të pajiseshin me fenerë që lëshojnë dritë të verdhë - "të verdhë selektive".
Pse fenerët e verdhë?
Arsyeja ishte e thjeshtë: sipas një studimi nga Académie des Sciences, kjo dritë shkaktonte më pak shkëlqim se drita e bardhë/e verdhë, veçanërisht në kushtet e motit të pafavorshme për drejtimin e automjetit (shi ose mjegull).
Nga viti i ardhshëm, të gjitha makinat e regjistruara në Francë - madje edhe ato të importuara - filluan të përdorin fenerët e verdhë.
Fenerët e verdhë ishin edhe më efektivë dhe gjithmonë preferoheshin për vozitje në kushte të këqija të motit si mjegull apo shi.
Sekreti qëndron në mënyrën se si syri i njeriut përpunon lloje të ndryshme të dritës. E bardha bashkon të gjitha ngjyrat, dhe bluja, vjollca dhe vjollca janë ato me një gjatësi vale më të shkurtër. Prandaj, ato janë më të vështirat për t'u përpunuar, përveç që shkaktojnë më shumë shkëlqim, gjë që çon në verbim.
Duke hequr këto tone, marrim një dritë të verdhë, e cila, për të njëjtin intensitet, ka më pak shkëlqim, duke lehtësuar kështu detyrën e syve tanë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Nga ana tjetër, disa studime në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të - kryesisht një studim i kryer në Holandë në vitin 1976 - arritën në përfundimin se në praktikë nuk kishte dallime të mëdha në dukshmëri midis dy llojeve të dritës. U zbulua se intensiteti i rrezes së verdhë të dritës ishte më i ulët dhe kjo kontribuoi në ndjenjën e më pak shkëlqim nga ana e drejtuesve dhe jo domosdoshmërisht një shikueshmëri më të mirë.
E vërteta është se ndriçimi i automobilave në atë kohë nuk ishte i famshëm, pavarësisht nëse drita ishte e bardhë apo e verdhë. Si çdo gjë tjetër, ndriçimi evoluoi me kalimin e viteve dhe, nën presionin e Bashkimit Evropian, i cili donte të standardizonte legjislacionin, Franca filloi të miratonte dritat e bardha në 1993 në vend të të verdhës selektive, duke ndjekur shembullin e vendeve të tjera evropiane.
Sot, fenerët e verdhë janë të ndaluar në Francë, me përjashtim të automjeteve të regjistruara para vitit 1993 ose kur janë vetëm llambat e mjegullës. Dhe në GT në Le Mans…
