Veshka e dyfishtë XXL e Concept 4 na la si të mahnitur, por kishte më shumë për të parë në hapësirën e BMW në Motor Show në Frankfurt - BMW i Hidrogjen NEXT ishte një nga ato që na tërhoqi vëmendjen.
Është efektivisht një X5 dhe është elektrike, por në vend që të ketë një paketë baterie, energjia elektrike që i nevojitet vjen nga një qelizë karburanti me hidrogjen, duke qenë një FCEV (automjet elektrike me qeliza karburanti).
Makinat me hidrogjen nuk janë asgjë e re, as në BMW - pasi prototipi H2R i 2004 theu një sërë rekordesh shpejtësie, ai prezantoi Hydrogen 7 në treg në 2006 bazuar në Serinë 7, e cila përdorte hidrogjenin si karburant për motorin. V12 që e pajisur atë.
BMW i Hydrogen NEXT përdor hidrogjenin ndryshe, duke mos fuqizuar asnjë motor me djegie. Qeliza e karburantit që ai zotëron përdor hidrogjen dhe oksigjen për të prodhuar energji elektrike, me mbetjet e vetme që rezultojnë ... uji.
Regjistrohu në buletinin tonë
Përparësitë ndaj një tramvaji me bateri qëndrojnë në përdorimin e tij praktikisht identik me një automjet me motor me djegie: kohët e karburantit në më pak se katër minuta, autonomi ekuivalente dhe performancë indiferente ndaj kushteve të motit.
Përtej Z4 dhe Supra
Teknologjia e përdorur në i Hydrogen NEXT është rezultat i një partneriteti midis BMW dhe Toyota - po, nuk ishin vetëm Z4 dhe Supra që i bënë BMW dhe Toyota "të bashkonin leckat". Në këtë partneritet të formuar në vitin 2013, të dy prodhuesit bashkë-zhvilluan një grup të ri energjie të bazuar në teknologjinë e qelizave të karburantit të hidrogjenit.
Që nga viti 2015, BMW ka testuar një flotë të vogël prototipash të bazuar në Serinë 5 GT me motorin e ri të Toyota-s dhe qelizën e karburantit me hidrogjen - prodhuesi japonez tregton Mirai, një qelizë elektrik me karburant hidrogjeni (FCEV).
Ndërkohë, partneriteti evoluoi, me nënshkrimin e një marrëveshjeje për zhvillimin e produkteve të reja të bazuara në këtë teknologji, veçanërisht të komponentëve të motorit për makinat e ardhshme me qeliza karburanti. Ata krijuan gjithashtu, në vitin 2017, një Këshill të Hidrogjenit, i cili për momentin ka 60 kompani anëtare dhe ambicia afatgjatë e të cilit është një revolucion energjetik i bazuar në hidrogjen.
Mbërrin në 2022
Për momentin, BMW nuk ka zbuluar specifikat e i Hydrogen NEXT, por ardhja e tij në treg është planifikuar për në vitin 2022 dhe shërben për të demonstruar se është e mundur të integrohet një qelizë karburanti hidrogjeni në makinat ekzistuese pa nënkuptuar ndryshime në dizajnin e saj.
Prodhimi do të jetë fillimisht në një shkallë të vogël, duke parashikuar një gamë të ardhshme të modeleve të qelizave të karburantit duke filluar (në mënyrë të parashikueshme) në 2025. Një datë që do të varet nga faktorë të tillë si "kërkesat e tregut dhe konteksti i përgjithshëm".
Një referencë veçanërisht për Kinën, e cila filloi një program nxitës për automjetet me hidrogjen, në mënyrë që të përpiqet të japë një zgjidhje për distancat e gjata me zero emetim, kryesisht për automjetet e rënda të pasagjerëve dhe mallrave.
Burimi: Autocar.