Ashtu si vëllezërit Larrabee në filmin klasik "Sabrina", X1 xDrive25e dhe X2 xDrive25e ata vijnë nga e njëjta familje, kishin të njëjtin “edukim” (në këtë rast ata ndajnë mekanikën dhe platformën), por marrin karaktere shumë të ndryshme.
Ndërsa i pari paraqitet si një propozim më i njohur (dhe i matur), i dyti merr një pamje më sportive, dinamike, më pak konservatore dhe e aftë për të tërhequr më shumë vëmendje (veçanërisht në ngjyrën e njësisë së testuar).
Për ta bërë këtë, ai "sakrifikon" disa nga komponentët praktik të ofruar nga vëllai i tij, por kjo nuk do të thotë se nuk vazhdon të jetë një propozim për t'u shqyrtuar.
Personaliteti i dyfishtë
I pajisur me të njëjtin sistem prizë X1xDrive25e që kemi testuar tashmë, X2 xDrive25e “martohet” me një motor benzine 125 kuaj fuqi me një motor elektrik të pasmë 95 kuaj fuqi.
Regjistrohu në buletinin tonë
Rezultati përfundimtar është një fuqi maksimale e kombinuar e kombinuar me 220 kuaj fuqi dhe lëvizje me të gjitha rrotat që i mundëson SUV-së së BMW (apo është më shumë crossover?) të marrë dy personalitete të ndryshme në varësi të nevojave.
Kur duam (ose kemi nevojë) të kursejmë, menaxhimi i mirë i baterisë lejon mesataret në rajonin prej 5 l/100 km dhe, nëse bateritë janë plotësisht të ngarkuara, ne mund të udhëtojmë lehtësisht më shumë se 40 km në modalitetin 100% elektrik.
Kur duam të eksplorojmë "venën dinamike" të X2 dhe për këtë kemi mënyrat e drejtimit "Sport" dhe "Sport+" që rrisin peshën e drejtimit dhe përmirësojnë reagimin e mbytjes, grupi hibrid nuk zhgënjen, duke lejuar për të imponuar ritme që të bëjnë përshtypje.
Gjithçka ndodh shumë më shpejt nga sa pritej dhe më pas kemi mundësinë të dëshmojmë aftësitë dinamike të X2. Drejtimi është i shpejtë dhe i drejtpërdrejtë, pezullimi ka kontroll mbresëlënës mbi 1800 kg dhe efikasiteti i siguruar nga lëvizja me të gjitha rrotat na lejon të kthehemi (shumë) shpejt.
Nëse është argëtuese? Jo në të vërtetë, ajo që kemi janë nivele mjaft të larta efikasiteti dhe sigurie që na japin një ndjenjë të këndshme lehtësie për t'u përballur me kthesat shpejt pa frikën se "ne jemi pa talent".
Vetëkuptohet që në këto raste konsumet “rriten” madje pashë kompjuterin në bord që tregonte mesataret nga 9,5 deri në 10 l/100 km. Megjithatë, duke marrë parasysh ritmet e imponuara, këto shifra as që duhen konsideruar të tepërta, pasi po të mos ishte sistemi hibrid plug-in, do të ishin edhe më të larta.
Dhe brenda, si është?
Pasi të jeni ulur pas timonit të BMW X2 xDrive25e, nuk është e lehtë të gjesh dallime në krahasim me "vëllain" tënd. Dizajni është i njëjtë, cilësia dhe qëndrueshmëria e perceptuar gjithashtu dhe të vetmet dallime që "bien në sy" janë disa veshje më të dukshme dhe timoni sportiv M me një pamje më të bukur dhe një kapje të mirë.
Pjesa e brendshme është praktikisht e njëjtë me X1.
Sa i përket hapësirës, vetëm ata që udhëtojnë pas do t'i vërejnë ndryshimet. Hapësira në lartësi është ulur (e detyron dizajni i saj i jashtëm), por e vërteta është se kjo nuk ndikon në komoditetin e atyre që udhëtojnë në ato vende.
Sa i përket dhomës së bagazhit, ajo qëndron në 410 litra (60 litra më pak se në X2 "normale" dhe 40 litra më pak se 450 e ofruar nga X1 xDrive25e).
Pavarësisht hapësirës më të vogël të kokës në krahasim me X1, pasagjerët udhëtojnë me rehati…
A është makina e duhur për ju?
Për këdo që vlerëson cilësitë e sistemit hibrid plug-in të X1 xDrive25e, por e sheh atë shumë konservator, X2 ka shumë të ngjarë zgjidhja ideale.
Në fund të fundit, ai ruan të gjitha cilësitë teknike të “vëllait” të tij, por shton një pamje që, për mendimin tim, është bërë mirë dhe e afron atë me një audiencë më të re ose që preferon një pamje më sportive.
Janë detajet e vogla si logoja në shtyllën C që ndihmojnë X2 të dallohet.
A është një propozim veçanërisht i favorshëm për familjet? Jo në të vërtetë, por për këto funksione X1 tashmë ekziston. Roli i kësaj BMW X2 xDrive25e nuk është shumë i ndryshëm nga versionet më të vjetra me tre dyer, shumë prej tyre me një pamje të veçantë dhe më sportive. Dhe të gjitha me të njëjtin raport bindës konsum/performancë.