Një nga makinat më radikale në botë, Ford F-150 Raptor arriti gjeneratën e tretë në vitin 2021 dhe pritshmëritë nuk mund të ishin më të larta.
Përveç versionit "normal", pick-up radikal i Amerikës së Veriut që ka një lloj versioni të miniaturës në Ranger Raptor do të ketë një variant edhe më të fuqishëm të pajisur me një motor V8.
Tani për tani, dihet pak për F-150 Raptor R, përveç se do të ketë një V8 për t'u përballur me Ram 1500 TRX. Çfarë motori do të jetë ky? Thashethemet drejtohen në dy drejtime: ose V8 me 5.2 l dhe një supermbushës i përdorur nga Mustang Shelby GT500 ose një V8 me 7.3 l nga Ford.
Dhe versioni "normal".
Varianti "normal" i F-150 Raptor i mbeti besnik gjeneratës së mëparshme V6 EcoBoost me dy turbo 3.5 litra. Përditësuar për këtë F-150 Raptor të ri, shifrat e fuqisë dhe çift rrotullues mbeten një pyetje e hapur.
Regjistrohu në buletinin tonë
Estetikisht, gjenerata e re i qëndron besnike pamjes agresive të paraardhësve të saj, duke shfaqur parakolpët e çelikut dhe një dalje të dyfishtë të shkarkimit. Si opsion, F-150 Raptor mund të ketë drita për të gjithë terrenin.
Dinamika në kulmin e performancës
Si standard, i gjithë F-150 Raptor i ri do të ketë një diferencial elektronik të pasëm dhe, si opsion, mund të pajiset me një diferencial të përparmë Torsen.
Siç mund ta prisni, Raptor i ri ka një mori teknologjish të reja për ta ndihmuar atë kur ecuria bëhet më e vështirë. Një prej tyre është “Sistemi i Menaxhimit të Terrenit” i ri me shtatë mënyra drejtimi: “Rrëshqitshëm”, “Tërheqje/Tarkim”, “Sport”, “Normal”, “Jashtë rrugës”, “Baja” dhe “Rock Crawl”.
Këto mënyra rregullojnë reagimin e drejtimit, transmetimit, kontrollit të qëndrueshmërisë, valvulës së shkarkimit aktiv, mbytjes dhe sistemit aktiv të amortizimit.
Duke folur për amortizimin, është përgjegjës për amortizatorët e rinj të Fox Live Valve të kontrolluar elektronikisht, më i madhi dhe më i shpejtë i përdorur ndonjëherë nga një Raptor. Sipas Ford, këto mund të ndryshojnë normat e amortizimit 500 herë në sekondë.
Lajmi më i madh është “nën lëkurë”
Lajmi i madh për Ford F-150 Raptor i ri vjen në fushën e shasisë së pjesës anësore, e cila u përforcua dhe u ridizajnua për të akomoduar një pezullim të zhvilluar posaçërisht për Raptor.
Gomat mund të jenë 35” ose 37”, e dyta është gomat më të mëdha të instaluara në një kamionçinë të përmasave të Raptor. Falë tyre, pick-up arrin kënde referimi në të gjithë terrenin: 33.1º sulmi, 24.9º barku dhe 24.4º dalje.
Interesant është fakti se adoptimi i këtyre gomave e detyroi Fordin të përshtatte linjën e prodhimit në mënyrë që F-150 Raptor me këto goma të përshtatej aty, ku zgjidhja kërkonte 15 muaj për t'u gjetur.
Tani për tani, nuk dihet nëse F-150 Raptor do të arrijë në Evropë, megjithatë, nuk u habitëm nëse do të importohej siç ndodh me Mustang Shelby GT500.