Njihuni me Volkswagen Polo të ri 2014. Përgjigja e gjigantit gjerman ndaj ofensivës së kundërshtarëve në segmentin B.
Segmenti B ka qenë ai që ka parë përmirësimet më të mëdha. Thjesht kthehuni disa vite mbrapa dhe krahasoni modelet aktuale me zëvendësimet e tyre aktuale.
Volkswagen Polo është një shembull paradigmatik i këtij evolucioni, mjafton të shikoni Volkswagen Polo të ri 2014. Një model që, në fakt, nuk është vërtet i ri - unë hyj në tepricë. Përkundrazi, është një ndryshim i fytyrës për modelin që tani është jashtë shitjes, me prekje të lehta estetike dhe një ofertë të rishikuar mekanike. Theksimi i daljes nga skena e motorit 1.6 TDI në këmbim të një 1.4 TDI të rinovuar më efikas dhe të fuqishëm.
Nga jashtë, Volkswagen Polo i ri 2014 po i afrohet sërish vëllait të tij më të madh, Volkswagen Golf. Veçanërisht në parakolpët e rinj dhe grilën e përparme me linja horizontale kromi. Rrotat gjithashtu fitojnë një rëndësi të re, me përmasa nga 15 deri në 17 inç, ato janë elementët që i japin profilit të modelit një «trup» të ri.
Në brendësi, kolazh i ri për Golf. Volkswagen Polo i ri 2014 nuk ka turp ta bëjë këtë dhe e bën atë haptazi. Dhe bën shumë mirë, brendësia merr frymë cilësore, e dukshme në timonin e ri me tre krahë dhe në praninë e vazhdueshme të materialeve me cilësi të mirë tashmë të pranishme në modelin aktual. Theksoni edhe për konzollën qendrore të ridizajnuar, gjithashtu e ngjashme me atë të Golf.
Duke u kthyer te motorët, risia kryesore është prezantimi i motorit të parë me benzinë me tre cilindra Bluemotion TSI në gamë, një 1.0 turbo me 90 kf, i cili paralajmëron 4.1 l/100 km dhe emetime prej 94 g/km CO2. Motori të cilit i shtohet benzina 1.0 MPI, me 60 dhe 75 kf, një 1.2 TSI me katër cilindra me 90 dhe 110 kf, si dhe një 1.4 TSI me sistem çaktivizimi cilindrash, tani me 150 kf (më shumë 10 kf) i destinuar për Polo. GT.
Në gamën gjithnjë e më të popullarizuar të naftës, rinovimi ka përfunduar. Njësitë 1.2 TDI dhe 1.6 TDI zhduken, duke zëvendësuar 1.4 TDI të ri me tre cilindra me tre nivele fuqie: 65, 90 dhe 110 kf. Një motor që do të jetë i disponueshëm në dy versione të tjera Bluemotion: Polo 1.4 TDi Bluemotion me 75 kf dhe 210 Nm çift rrotullues, me një konsum prej 3.2 l/100 km dhe emetime prej 82 g/km; dhe 1.4 TDi Bluemotion me 90 kuaj fuqi, me një konsum mesatar prej vetëm 3.4 l/100 km dhe 89 g/km shkarkime CO2, duke qenë deri në 21% më efikas se 1.6 TDI.
Polo i ri mbërrin në Portugali në prill, pa ndryshime të rëndësishme që priten në çmimin aktual. Qëndroni me videon:
Galeri
