Rrotat e dëmtuara të aliazhit janë një nga “vragat” më të mëdha të makinave që kalojnë pjesën më të madhe të “jetës” së tyre në zonat urbane. Sipas një studimi të Skoda, vetëm në Mbretërinë e Bashkuar ka 13 milionë rrota aliazhi të gërvishtura/dëmtuara.
Pa kërkuar “arsyetim”, 83% e të anketuarve në studimin e Skoda supozuan se dëmtimi i rimave të makinës së tyre u shkaktua nga dikush në familjen e tyre dhe u identifikua gjithashtu manovra që më së shumti “viktimizoi” rrotat.
Sipas këtij studimi - i cili anketoi gjithsej 2000 shoferë - parkimi paralel është, çuditërisht, shkaku numër një i dëmtimit të rrotave të aliazhit.
Për të riparuar? do të ishte (shumë) e shtrenjtë
Duke pasur parasysh se manovra e parkimit paralel është shkaku kryesor i dëmtimit të rimave të makinave britanike, nuk është befasi e madhe që zbuluam se 45% e të anketuarve në këtë studim thanë se preferojnë të parkojnë pingul. Parkimi paralel preferohet nga vetëm 18% e të përfshirëve në këtë studim.
Gjithashtu në këtë studim, Skoda llogariti se sa do të kushtonte riparimi i të gjitha rimave të dëmtuara të makinave që qarkullojnë në MB dhe vlera nuk është e mirë. Duke supozuar një kosto mesatare riparimi prej 67,50 £ (afërsisht 80 €) për buzë, kostoja e riparimit të të gjitha rrotave do të ishte mbi 890 milion £ (1,05 miliardë €).
Përveç komponentit estetik, ndikimi i buzës me bordurën në trotuar mund të kontribuojë në dëmtimin e gomave, drejtimin e gabuar ose dridhjet e padëshiruara në timon.
Ky studim ishte një mënyrë origjinale e gjetur nga Skoda për të promovuar funksionin "Inteligent Park Assist" të Fabia-s së re. Kjo jo vetëm që është në gjendje të zbulojë nëse një vend parkimi i lirë, pingul ose paralel, është i zbatueshëm, por gjithashtu mund të ndihmojë në manovrim, duke marrë kontrollin e drejtimit, duke mbajtur një distancë të sigurt nga bordi për të mos dëmtuar rrotat.