Ford Focus hyn në gjeneratën e katërt dhe pesha e përgjegjësisë në kalimin e dëshmisë është e madhe. Ford Focus është një nga shtyllat e markës së Amerikës së Veriut në Evropë, një prani e rregullt në mesin e më të shiturve në kontinent.
Asgjë nuk i është lënë rastësisë në brezin e ri dhe të gjitha përpjekjet janë të justifikuara për të mbajtur një rol udhëheqës në një nga segmentet më të njohura dhe konkurruese në Evropë.
Platformë e re dhe motorë të rinj
Platforma e re, C2, jo vetëm që garanton nivele më të larta të ngurtësisë strukturore, por edhe një rritje të bazës së rrotave në krahasim me gjeneratën e mëparshme, një faktor përcaktues në marrjen e kuotave referente të hapësirës së jetesës, siç zbulohet nga 81 cm në hapësirën e gjurit. Ai lejoi gjithashtu një dietë të rëndë: Ford Focus i ri është 88 kg më i lehtë se paraardhësi i tij.
Qasshmëria u përmirësua gjithashtu, ajo mori dyer të pasme më të mëdha një akses më të lehtë.
Motorët ishin gjithashtu objektiv i vëmendjes së veçantë, me gjeneratën e re që debutonte njësitë e reja EcoBoost dhe EcoBlue, përkatësisht benzinën dhe naftën. Modeli i mirënjohur dhe fitues i çmimeve 1.0 EcoBoost mbart nga gjenerata e mëparshme, me 100 hp dhe 125 hp; dhe tani shoqërohet me një njësi të re 1.5 EcoBoost dhe 150 kf. Nga ana e Diesel-it, debutimi i njësive 1.5 TDCI EcoBlue dhe 2.0 TDCI EcoBlue, me fuqi përkatësisht 120 dhe 150 kf.
Të gjithë motorët mund të kombinohen me një transmision manual me gjashtë shpejtësi ose, për herë të parë, me një automatik me tetë shpejtësi, me përjashtim të 1.0 EcoBoost me 100 kuaj fuqi, i cili disponohet vetëm me transmetimin manual.
Mundësia e personalizimit
Në Portugali, Ford Focus është i disponueshëm në dy trupa - pesë dyer dhe Station Wagon - dhe me katër nivele pajisjesh - Business, Titanium, ST-Line dhe Vignale.
Ford Focus Vignale dhe Ford Focus Station Wagon Vignale
Frymëzuar nga performanca e modeleve ST, ST-Line ato kanë një pamje më sportive, të dukshme në parakolpin specifik, shkarkimin e dyfishtë dhe përfundimin e zi për grilën e përparme. Pjesa e brendshme vazhdon temën sportive, me sediljet dhe timonin e projektuar posaçërisht, parqet anësore ST-Line dhe tapiceri me efekte fibra karboni dhe qepje të kuqe të kundërta.
Në ekstremin tjetër, vignale , dallohet vizualisht për parakolpët dhe grilën ekskluzive, me përfundime kromi. Përfundon me efekt druri të grimcuar, sediljet ekskluzive janë prej lëkure, si dhe timoni, me qepje me kontrast që shtrihet në të gjithë kabinën.
Dhe së shpejti do të bashkohet me gamën e Aktiv — i disponueshëm në fillim të vitit 2019 —, i frymëzuar nga universi i SUV-ve, me një pamje më të fortë dhe të gjithanshme, me hapësirë të rritur nga toka dhe rrota më të mëdha. Është shtesa më origjinale e Ford Focus-it të ri dhe përveç pamjes së jashtme dalluese, edhe pjesa e brendshme merr një trajtim specifik, duke nxjerrë forcë më të madhe, me dekorim specifik.
Ngasja autonome e nivelit 2
Ford Focus i ri prezanton gamën më të gjerë të teknologjive në historinë e markës, duke qenë i pari që ka adoptuar teknologjitë autonome të drejtimit të Nivelit 2 në Evropë — duke përfshirë Kontrollin Adaptive të Cruise Control (ACC), të përmirësuar me funksionin Stop & Go, i cili lejon ndalimin dhe rinisjen automatikisht në situata të bllokimit të trafikut (e disponueshme vetëm me transmetim automatik); Njohja e sinjaleve të shpejtësisë dhe përqendrimi në korsi, ndër të tjera, përfshihet në grupin e teknologjive të asistencës në drejtimin e quajtur Ford Co-Pilot360.
Ford Focus i ri është gjithashtu modeli i parë i markës në Evropë që debuton Ekrani me kokë lart. Ndër teknologjitë e ndryshme të pranishme, kulmi shkon tek e para në segment: Asistenti i Manovrimit Evasive. Kjo teknologji i ndihmon drejtuesit të anashkalojnë automjetet më të ngadalta ose të palëvizshme, duke shmangur një përplasje të mundshme.
I pranishëm është gjithashtu sistemi i informacionit argëtues SYNC 3 — i aksesueshëm nëpërmjet një ekrani me prekje 8″, i pajtueshëm me Apple CarPlay™ dhe Android Auto™ — i cili tani lejon, nëpërmjet komandave zanore, kontrollin e audios, navigimit, funksioneve të kontrollit të klimës dhe pajisjeve mobile.
Sa kushton?
Deri në fund të shtatorit do të ketë një fushatë ku Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line mund të blihet për 19 990 euro — në kushte normale do të kushtonte 24,143 €.
Çmimet e Ford Focus të ri fillojnë nga 21 820 euro për 1.0 EcoBoost Business (100 kf). EcoBoost 1.0 me 125 kuaj fuqi ka një çmim prej 23 989 € me nivelin e pajisjes Titanium; 24,143€ për ST-Line; dhe 27,319 € për Vignale (me kutinë manuale me gjashtë shpejtësi).
1.5 EcoBoost 150 kuaj fuqi është i disponueshëm vetëm si Vignale dhe fillon nga 30 402 euro.
1.5 TDCI EcoBlue (120 hp) fillon me 26 800 euro, me nivelin e pajisjeve Business, duke kulmuar në 34,432 euro për Vignale me transmision automatik. Në krye të motorëve me naftë, 2.0 TDCI EcoBlue, me 150 hp, është i disponueshëm vetëm si ST-Line dhe Vignale, duke filluar nga 34,937 € dhe 38,114 €, respektivisht.
Kjo përmbajtje sponsorizohet nga