Sipas Silvio Angori, CEO i Pininfarina, drejtimi autonom do të jetë një nga faktorët kritik të suksesit për markën.
Nëse kthehemi në fillimet e industrisë së automobilave, është e lehtë të shihet rëndësia e shtëpive italiane të dizajnit - carrozzerias - në prodhimin e disa prej makinave sportive më të bukura ndonjëherë. Shumica dërrmuese e markave evropiane ishin përgjegjëse për specialistë të jashtëm - si Pietro Frua, Bertone ose Pininfarina - me detyrën e zhvillimit të modeleve të reja, nga shasia, duke kaluar në brendësi dhe duke përfunduar me karrocerinë.
Në shekullin e 21-të, kohërat kur shtëpitë e projektimit kishin fuqi vendimmarrëse kanë kaluar prej kohësh. Prandaj, në rastin e Pininfarinës, ishte e nevojshme të ndiqej një rrugë tjetër, një rrugë që përveç automjeteve elektrike do të përfshijë edhe drejtimin autonom, kjo pasi kompania u ble nga gjiganti indian, Mahindra Group, në fundi i vitit të kaluar.
LAVDI TË KALUARA: Dhjetë «jo-Ferrari» të dizenjuara nga Pininfarina
Duke folur për Automotive News, Silvio Angori, CEO i Pininfarina, zbuloi pak nga ambiciet e markës për të ardhmen e afërt. “Sot ne po përballemi me një botë tjetër, një botë me shërbime të reja lëvizshmërie dhe transporti ku ngasja do të jetë dytësore ose mund të mos ekzistojë as. Është një mundësi e shkëlqyer për ne.”Biznesmeni italian pranon se drejtimi i markës do të kalojë më pak për dizajnin e jashtëm të automjeteve dhe më shumë për pjesën e brendshme të kabinës. “Në një makinë pa shofer, ne duhet të shtojmë diçka në hapësirën ku njerëzit do të kalojnë pjesën më të madhe të kohës, dhe në atë dizajn do të bëjë të gjithë ndryshimin. Edhe nëse jemi duke lexuar emailet tona ose duke bërë diçka tjetër, ne duam të jemi në një hapësirë të pakëndshme.”
Imazhet: Koncepti i shpejtësisë së Pininfarina H2