Renault Trezor Concept ishte ndoshta surpriza më e madhe në Motor Show në Paris, por doli të ishte një tërheqje e madhe e "qytetit të dritës".
Në vitin 2010, Renault mori konceptin DeZir në Motor Show në Paris, i pari në një seri prej 6 prototipash të lançuar nga Laurens van den Acker, kreu i departamentit të dizajnit të Renault. Gjashtë vite më vonë, stilisti holandez rinovon ciklin me prezantimin e Renault Trezor në kryeqytetin francez. Dhe si DeZir, ky me siguri nuk do të arrijë në linjat e prodhimit, por shërben si një shembull se cila do të jetë e ardhmja e markës franceze.
Ajo që shohim në imazhet është një makinë sportive me dy ulëse me forma të lakuara dhe një trup të bërë nga fibër karboni (i cili bie në kontrast me tonet e kuqe të xhamit të brendshëm dhe të përparmë), në të cilin pika kryesore është mungesa e dyerve. Qasja në ndarjen e pasagjerëve bëhet përmes çatisë, e cila ngrihet vertikalisht dhe përpara, siç mund ta shihni në foto. Për të plotësuar pamjen avangarde, Renault zgjodhi një nënshkrim të ndritshëm horizontal dhe rrota 21 inç dhe 22 inç para dhe mbrapa respektivisht.
Edhe me dimensionet e tij bujare – 4,70 m i gjatë, 2,18 m i gjerë dhe 1,08 m i lartë – Renault Trezor Concept peshon “vetëm” 1600 kg dhe ka një koeficient aerodinamik prej 0,22.
LIDHUR: Njihuni me lajmet kryesore të Sallonit të Parisit 2016
Brenda ne gjejmë një ekran me prekje OLED në panelin e instrumenteve, i cili përqendron të gjitha funksionalitetet në vetvete dhe kontribuon në një ndërfaqe të thjeshtë dhe futuriste. Sa i përket modalitetit autonom të drejtimit, të cilin Renaullt synon të prezantojë në modelet e prodhimit pas katër vitesh, në Trezor Concept timoni (i përbërë nga dy struktura alumini) rritet në gjerësi, duke bërë të mundur shikimin përmes tij.
Sa i përket shtytjes, siç mund të prisnit, prototipi i ri fuqizohet nga dy njësi elektrike me 350 kuaj fuqi dhe 380 Nm – të dy motorët dhe sistemi i rikuperimit të energjisë bazoheshin në modelin Formula E të Renault. Trezor Concept mbështetet nga dy bateri të vendosura në skajet e automjetit, secila me sistemin e vet të ftohjes. E gjithë kjo lejon përshpejtimin nga 0 në 100 km/ në 4 sekonda, sipas markës.
