Në mënyrë të parashikueshme, T-Roc rriti prodhimin e makinave në Portugali . Në vitin 2017, Autoeuropa rriti numrin e njësive të prodhuara me 29.5% dhe kaloi sërish 100,000 njësi, më saktë 110,256.
Në 21 vite të plota prodhimi, fabrika e Volkswagen në Palmela nuk i kaloi 100,000 njësi vetëm tetë herë. Ai përfaqëson rregullisht rreth 1% të PBB-së portugeze, përveçse justifikon ekzistencën e shumë kompanive përbërëse që ekzistojnë në Portugali.
Me fillimin e prodhimit në T-Roc, fabrika, e cila e bëri Palmelën një nga bashkitë më të pasura në vend, u kthye në ritmet më të mira të prodhimit. Së fundi, ai ka një model të aftë për ta bërë atë të kapërcejë rezultatin më të mirë çdo vit, të marrë në vitin 1999, me 137 267 njësi.
Në vitin 2017, Autoeuropa prodhoi 76 618 makina të reja Volkswagen dhe SEAT (33 638 Alhambras), dhe pritet që deri në fund të 2018 të kalojë 200 mijë njësi.
Njësia e dytë prodhuese portugeze me volumin më të lartë të prodhimit të automobilave është në Mangualde. Modelet Berlingo (Citroën) dhe Partner (Peugeot) prodhohen aktualisht në instalimet ku është montuar Citroën 2CV e fundit, si në versionet e pasagjerëve ashtu edhe të mallrave.
Për t'u rinovuar, fabrika e grupit PSA ka prodhuar tashmë 53 645 njësi këtë vit, 8.5% më shumë se vitin e kaluar:
- Partner Peugeot : 16 447 (-4.4%) nga të cilat 14 822 janë versione komerciale
- Citroen Berlingo : 21 028 (+15.7%) nga të cilat 17 838 janë versione komerciale
Këto modele përfaqësonin 30.6% të prodhimit të automobilave në Portugali.
Në total, tetë modele të ndryshme u prodhuan në Portugali, disa prej të cilave kishin karakteristika shumë të veçanta. Një prej tyre është Gishti Canter , i ndërtuar në ish-ambjentet e Mitsubishi në Tramagal, pranë Abrantes.
Pas prezantimit të një versioni hibrid, të vetmet njësi Canter 100% elektrike në Evropë prodhohen në Portugalinë qendrore. Nga këtu, dhjetëra njësi eCanter të drejtuara nga bateritë që garantojnë rreth 100 km autonomi shkojnë në Evropë dhe SHBA, tregjet kryesore.
Këtë vit, në konfigurimet dhe motorët më të ndryshëm, 9730 Fuso Canter doli nga Tramagal, 45,6% më shumë se në vitin 2016. Duke përfshirë 233 njësi të rënda, Fuso Canter përfaqësonte 5,5% të prodhimit të përgjithshëm kombëtar.
Më në veri, në Ovar, Toyota ndaloi prodhimin e Dyna, për arsye mjedisore dhe filloi të prodhonte një version të mëparshëm të Toyota Land Cruiser . Të synuara në disa tregje afrikane, ku motori me benzinë dhe mungesa e elektronikës janë më të rëndësishme se sa çështjet e efikasitetit ose sigurisë, 1913 Land Cruisers janë eksportuar tashmë këtë vit, me 4.9% më shumë krahasuar me 2016.
Natyrisht, nga 175 544 makina të reja të ndërtuara këtë vit, vetëm 7155 mbetën në Portugali.
Eksportet (168,389 njësi) përfaqësojnë 95.9% dhe tregjet kryesore mbeten Gjermania dhe Spanja, ndërsa tregu kinez thith tashmë 9.4% të prodhimit, pothuajse po aq sa Franca dhe Mbretëria e Bashkuar.
Këto janë tabelat e plota të prodhimit të makinave në Portugali.