Настао из заједничког предузећа Астон Мартин-а и Ред Булл Тецхнологиес-а, АМ-РБ 001 би могао да представља у аутомобилском свету исти напредак који је представљао Мекларен Ф1 1993. године.
С времена на време се појављују аутомобили који, због технолошког напретка који представљају, остављају сву конкуренцију удаљеном светлосним годинама. Када их пусте, постоји пре и после. Толико су „бољи“ од конкуренције да ништа више није исто. Они су непогрешива референца. Зенит индустрије.
Тако је било са Мерцедес-Бенз 300 СЛ Гуллвинг, тако је било са Ламборгхини Миура и тако је било са Меклареном Ф1. Од тада, ниједан савремени супераутомобил није створио толико ишчекивања и толико фарбао као овај последњи.
Они који су рођени 1980-их можда се сећају вести да је „то“ био најбржи аутомобил на свету, преношене изнова и изнова у најразличитијим медијима.
И не, не заборављам оне које су у међувремену изашле. Почевши од Феррари Ензо, пролазећи кроз Порсцхе Царрера ГТ и завршавајући са МцЛарен П1, Феррари ЛаФеррари и Порсцхе 918. У вези са ова три последња, треба напоменути да упркос коришћењу различитих решења, они на крају постижу сличне практичне резултате. Нико од њих заиста није полетео са такмичења.
А ако су информације које су се појавиле у штампи истините, АМ-РБ 001 ће напустити овај трио лигаш.
Дакле, данас, више од две деценије касније, он је поново енглески произвођач са искуством у Формули 1 и инжењер који командује трупама, покушавајући да да „камен у бари“.
Овај „камен“ је назван АМ-РБ 001 и настао је из заједничког подухвата између Астон Мартина и Ред Булл Тецхнологиес. На челу овог савеза је Адријан Њуи, архитекта неких од најбољих болида Формуле 1 последњих година (Вилијамса 90-их и првих Ред Булова ове деценије).
Прича по свему слична оној коју су извели Мекларен Ф1 и Гордон Мареј 90-их. Да ли ће АМ-РБ 001 23 године касније имати исти утицај као Мекларен Ф1? Можда. Ако се потврде 1015 КС максималне снаге и 999 кг тежине АМ-РБ 001, конкуренција ће гледати „бродове“ – на пример, Феррари ЛаФеррари има „само“ 962 КС и тежи 1255 кг.
У погледу односа тежина/снага, модел који је најближи АМ-РБ 001 је чак и Коенигсегг Оне:1, са 1340 КС максималне снаге за 1340 кг укупне тежине.
Ако у „правој линији“ ово двоје могу да играју „једнаку игру“, то се не може рећи за кривине. Нижа инерција АМ-РБ 001 би требало да остави шведски модел иза себе на првом заустављању.
Извори блиски бренду кажу да ће производња овог модела бити ограничена на 150 јединица, а да ће мотор одговоран за 1015 кс снаге бити атмосферски В12. Ако је тако, мораћемо да сачекамо још најмање 8 година да Мекларен, Ферари и Порше изједначе ове вредности, са лансирањем будућих генерација њихових хиперспортова.
