Ове године, категорију Еколошка година 2018. освојили су предлози из Азије. Из Јужне Кореје долази не један, не два… већ три модела! Хиундаи Ионик Елецтриц, Хиундаи Ионик Плуг-ин Хибрид и Киа Ниро ПХЕВ.
Када су тестови на путу завршени, ево наших мисли о сваком моделу у конкуренцији, по абецедном реду, у категорији Еколошки 2018. Ессилор Цар оф тхе Иеар Цристал Стееринг Вхеел награде.
Хиундаи Ионик Елецтриц – 38 500 евра
То је први Хиундаи-јев 100% електрични модел. Први у породици еколошких модела који ће до 2020. имати више од двадесет чланова.
Поред ове 100% електричне верзије, Хиундаи Ионик асортиман има још две верзије: хибридну и хибридну Плуг-ин. Ова верзија се издваја од осталих по томе што се ослобађа 1,6-литарског атмосферског мотора и ослања се искључиво на електромотор од 120 КС, напајан батеријама капацитета 28 кВх. Што се преводи у најављени домет од 250 км. У нашем тесту, ова вредност је била око 200 км аутономије — ипак, вредност је више него довољна за већину рута.
Што се тиче ентеријера, истиче се окружење у возилу које карактерише тишина и удобност. Грејање волана, грејана и вентилисана седишта, електрична подешавања, инфотаинмент систем са ГПС-ом, индукционо пуњење мобилног телефона и удобност... много удобности. Убрзања су енергична и никад нам не недостаје снаге, чак ни на отвореном путу.
У динамичком смислу, Ионик Елецтриц нема претензија да постане спортски аутомобил, али и даље нуди разумно управљање на неравним путевима и управљање уз исправну помоћ. Гуме са ниским трењем су увек прве које показују нелагодност при бржим темпом.
За овог „краља тишине“ Хиундаи тражи 39.500 евра, нудећи 5 година гаранције са неограниченим километрима за механику и 8 година гаранције за батерије.
Хиундаи Ионик Плуг-ин – 38 500 евра
Све што сам написао о удобности вожње и опреми Хиундаи Ионик Елецтриц важи за ову Плуг-ин верзију.
Велика разлика лежи у механици. У овом моделу налазимо 1.6 атмосферски мотор са Аткинсоновим циклусом повезаним са електромотором, за комбиновану коначну снагу од 141 КС и 265 Нм.У комбинацији са овом механиком налазимо 6-степени мењач са дуплим квачилом.
Све у свему, Хиундаи тврди да просечна потрошња износи 1,1 л/100 км и емисија ЦО2 од 26 г/км, као и домет у 100% електричном режиму од 60 км. Две вредности које не можемо достићи, али које нису далеко од стварности. 2,3 литра/100 км у мешовитом кругу и 35 км електричне аутономије.
У динамичком смислу, разлике у односу на Ионик Елецтриц су практично неприметне, упркос томе што се прибегава задњем вешању са више карика. Цена је потпуно иста као и 100% електрична верзија: 38 500 евра.
Киа Ниро ПХЕВ – 39.750 евра
Полазећи од исте основе као и Хиундаи Ионик, Киа је развила Киа Ниро, СУВ са МПВ ваздухом (или обрнуто…), са веома интересантним односом квалитета и цене.
Као и Ионик, сва опрема је стандардна за Ниро ПХЕВ (са изузетком металик боје), укључујући елементе као што су адаптивни темпомат, грејна седишта, инфотаинмент систем, индукционо пуњење паметног телефона, упозорење за угао, кочење у случају нужде. Најзад, најновије технологије на услузи возачу. Убедљив је и квалитет градње и понуђени простор.
На путу, Ниро ПХЕВ шасија открива добар пут који су зацртали корејски инжењери. Тежина батерија и остатка комплета чини да се осећате, али не прави компромис. Мотор од 1,6 литара са Аткинсоновим циклусом повезаним са електричним мотором, производи комбиновану снагу од 141 кс, што је довољно да Ниро ПХЕВ достигне 0-100 км/х за 10,8 секунди и достигне максималну брзину од 172 км/х.
Али више од бројева којима управља, изненађује начин на који ова моћ долази: увек постоји резерва моћи. Што се цена тиче, Ниро ПХЕВ се на домаћем тржишту нуди за 39.750 евра.
Завршна разматрања
Ово су три врло еквивалентна предлога — макар само зато што деле исту платформу, а самим тим и неке недостатке и врлине. Што се опреме тиче, они праве врло сличну игру, нудећи много опреме по фер цени.
Хиундаи Ионик Елецтриц игра своју карту кроз 100% електрични мотор, Хиундаи Ионик Елецтриц кроз своју аутономију и трошкове коришћења, и на крају Киа Ниро, који користи своју каросерију са ваздухом СУВ-а, између осталих аргумената који су трансверзални на сви модели. Победник ће бити проглашен 1. марта.