ти системи регенеративног кочења електрична и хибридна возила омогућавају значајно смањење употребе конвенционалних кочница. На такав начин да се конвенционални кочиони систем у многим ситуацијама у вожњи не може ни користити.
Хелмут Нојман је (срећан) власник а БМВ и3 , купљен 2014. године, и од тада је са њим прешао више од 277 000 км. А после свих ових година, оно што се највише истиче код његовог аутомобила су, пре свега, ниски трошкови коришћења и одржавања.
Његови трошкови енергије (у Немачкој, где живи), у просеку 13 кВх/100 км током свих ових година, износе само 3,90 евра/100 км. Историја се понавља када говоримо о трошковима одржавања — на пример, нема промене уља.
Потрошни материјал као што су кочионе плочице и дискови се такође не мењају тако често, захваљујући систему регенеративног кочења. Претварањем кинетичке енергије успоравања/кочења у електричну енергију (похрањену у батерији), дискови и јастучићи се користе много, много мање и наравно трају дуже.
Претплатите се на наш билтен
У случају г. Нојман, чак и после скоро шест година и више од 277.000 км, и даље су оригинални.
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.