Више мотора, са мање мотора. Укратко, ово је оно што Ренаулт обећава са новим 1.6 дЦи Твин Турбо мотором.
Максима постављена у аутомобилској индустрији била је постићи више са мање. Више снаге са мање запремине, више перформанси уз мању потрошњу. Укратко: више мотора, са мање мотора. У суштини, то је оно што француски бренд Ренаулт обећава са својим новим 1.6 дЦи Твин Турбо (битурбо) мотором намењеним моделима Д и Е сегмента марке.
Овај нови блок од 1598 цм3 нуди максималну снагу од 160 КС и максимални обртни момент од 380 Нм, и први је 1.6 дизел са дуплим компресором на тржишту. Према француском бренду, овај мотор може постићи, са мањом запремином, перформансе идентичне онима од 2,0 литарских мотора еквивалентне снаге – с друге стране, са 25% мањом потрошњом и емисијом ЦО2.
Тајна перформанси овог мотора је „Твин Турбо“ систем, састављен од два турбопуњача распоређена у низу. Први турбо је мале инерције и обезбеђује 90% максималног обртног момента од 1500 о/мин надаље. Други турбо, са већим димензијама, почиње да ради у вишем режиму, који је одговоран за развој снаге у вишим режимима.
У почетку ће овај мотор бити доступан само на моделима постављеним изнад Ренаулт Меганеа.