Званично је проглашен крај атмосферских мотора у Маранеловој кући. Феррари 488 ГТБ, замена за 458 Италиа, користи 3,9 литарски твин-турбо В8 мотор са 670 КС. У модерној ери, то је други Ферари који користи турбо, после Феррари Цалифорниа Т.
Више од пуког ажурирања модела 458 Италиа, Феррари 488 ГТБ се може сматрати потпуно новим моделом, узимајући у обзир опсежне промене које заговара кућа „дивљајућег коња“ у моделу.
ПОВЕЗАНО: Феррари ФКСКС К открио: 3 милиона евра и 1050 КС снаге!
Врхунац природно иде у нови 3,9 литарски твин-турбо В8 мотор, способан да развије 670 КС максималне снаге при 8.000 о/мин и 760 Нм обртног момента при 3.000 о/мин. Сав овај мишић се претвара у неспутано трчање од 0-100км/х за само 3.о секунде и од 0-200км/х за 8.3 секунде. Вожња се завршава тек када показивач достигне 330 км/х максималне брзине.
Ферари је такође најавио да је нови 488 ГТБ завршио типичан заокрет до стазе Фиорано за 1 минут и 23 секунде. Значајно побољшање у односу на 458 Италија и технички реми против 458 Специале.
Време које је постигнуто не само због супериорне снаге 488 ГТБ у поређењу са 458 Итали, већ и захваљујући ремонту задње осовине и новом 7-брзинском мењачу са двоструким квачилом, ојачаном да поднесе супериорни обртни момент овај мотор. Ферари гарантује да упркос увођењу турбо мотора, карактеристичан звук мотора марке, као и одзив гаса, није утицао.
