Са завршетком производње 124 Спидер-а, Абартх је поново сведен на само малих 500 да би формирао свој асортиман. Али сада имамо (стварно) нови Фиат 500, који је такође искључиво електрични — може ли Абартх 595 електрични или чак електрични 695 бити у плановима марке шкорпион?
Истина је да смо видели да се појављују безбројни потпуно електрични предлози, али до сада ниједан није био фокусиран на перформансе — говоримо, наравно, о спортским аутомобилима као што су хот хеч или џепне ракете — користећи предности суштинских карактеристика електричних мотор: тренутни обртни момент и убрзање.
Било је гласина о томе, а Ренаулт је чак пре неколико година представио прототип Зое пуног „стероида“, али за сада нам је најближи Мини Цоопер СЕ. Са 184 КС већ омогућава класично убрзање од 0 до 100 км/х за 7,3 с, али у овом предлогу постоји неколико обавеза, што се одразило на процену његових динамичких могућности.
Упркос нижем тежишту модела Цоопер СЕ и бољој дистрибуцији тежине у поређењу са Цоопером С (бензин), клиренс је сада повећан за 18 мм како би се батерије „закачиле“ на платформу која није првобитно била дизајнирана за такво понашање. Поред тога, додатни баласт (1440 кг према 1275 кг) захтева калибрацију вешања која не доприноси увек динамичком понашању.
Претплатите се на наш билтен
Нови електрични Фиат 500 је, с друге стране, заснован на новој платформи посебно за ову врсту мотора. Другим речима, у принципу, то ће бити боља полазна тачка за стварање првог електричног шкорпиона икада.
Хипотетички Абартх 595 електрични
Као и његови бензинци, овај хипотетички Абартх 595 електрични би такође морао да има користи од више коњских снага да би оправдао своје име. 118 КС 500 елецтриц и 9.0с од 0 до 100 км/х једноставно нису довољни. Да би се оправдао симбол шкорпије, били би потребни бројеви који су више у складу са онима које представља Мини Цоопер СЕ.
Шта је са аутономијом? Електрични Фиат 500 најављује 320 км (ВЛТП). Знајући да веће перформансе могу значити жртву у аутономији, да ли бисмо били вољни да прођемо без неколико десетина километара да бисмо приступили другом нивоу перформанси са електричним Абартхом 595?
Можда оно што би нам највише могло недостајати у електричном Абартх-у 595 је био тихи звук 1.4 Турбо који обележава све моделе марке шкорпион. Будући да смо електромотор, имаћемо или тишину или синтетизоване звукове... Чини се да ниједно од њих није задовољавајуће решење, али то су једине доступне опције.
Коначно, као што показује насловна слика за овај чланак, захваљујући Кс-Томи Десигн-у, не би било тешко постићи спортски, визуелно привлачан изглед. Усвајањем истих линија и пропорција као 500 са мотором са унутрашњим сагоревањем, упркос томе што је већи модел, хипотетички Абартх 595 електрични би скоро сигурно резултирао (компактним) посластицом за очи.
Остављамо вам изазов. Да ли Абартх треба да лансира електрични спортски аутомобил заснован на новом Фијату 500? Оставите своје мишљење у пољу за коментаре.