Година 2019. за Феррари је била посебно активна јер су представили пет нових модела — СФ90 Страдале, Ф8 Трибуте, Ф8 Спидер, 812 ГТС и Рома — али су 812 Суперфаст и Портофино били ти који су првенствено били одговорни за достизање прекретнице од више од 10.000 аутомобила. испоручена.
Испоручено је тачно 10.131 јединица у 2019., што је повећање од 9,5% у односу на 2018. — и то без СУВ-а на видику, као што смо видели у такође добрим резултатима које је Ламборгхини најавио прошле године.
Од више од 10.000 испоручених аутомобила, регион ЕМЕА (Европа, Блиски исток и Африка) апсорбовао је највећи број, са 4895 испоручених јединица (+16%). Америка је добила 2900 јединица (-3%); Кина, Хонг Конг и Тајван су добили 836 јединица (+20%); док остатак азијско-пацифичког региона очекује испоруку 1500 (+13%) Феррарија.
У Кини, Хонг Конгу и Тајвану потражња је опала у последњим месецима године (посебно у Хонг Конгу), а као што смо видели код неколико произвођача који послују у региону, 2020., барем почетком године, Феррари би могао такође ће бити погођени корона вирусном кризом.
Када поделимо испоруке по моделима, тачније, по типу мотора, В8 су забележили највећи раст продаје у поређењу са 2018, око 11,2%. В12 је такође порастао, али мање, око 4,6%.
Претплатите се на наш билтен
више профита
Више испоручених аутомобила одражава растуће бројке о промету: 3,766 милијарди евра, што је повећање од 10,1% у поређењу са 2018. И профит је такође растао сличном стопом, достигавши 1,269 милијарди евра.
Занимљива је профитна маржа произвођача Маранелло, која износи 33,7%, што је завидна вредност у индустрији: Порсцхе, који се сматра референтним на овом нивоу, има маржу од 17%, практично половину, док Астон Мартин, који тражи статус луксузног бренда (не само луксузних аутомобила) као што је Феррари има маржу од 7%.
Будућност
Ако је 2019. била хиперактивна за Ферари, 2020. ће бити мирнија година када су у питању нови развоји — сада морамо да управљамо производњом и испоруком свих нових карактеристика представљених прошле године. Међутим, остаје да се открије 10 нових Ферарија до краја 2022. године, укључујући контроверзни Пуросангуе, његов први СУВ.
Циљ за 2020. остаје један од раста, а с обзиром на резултате за 2019., Ферари је ревидирао своје пројекције навише — предвиђају профит између 1,38-1,48 милијарди евра. У нешто даљој будућности, након доласка СУВ-а (или ФУВ-а на језику Ферари), могуће је да ћемо видети 16 хиљада Феррарија које се производе/испоручују годишње, незамислив број не тако давно.