Прошло је време када је Ниссан Кс-Траил био познат само као „кутијасти“ СУВ намењен (скоро увек) неким авантурама ван пута. Немојте ме погрешно схватити: трећа генерација (у верзији 4×4) не стоји… И даље је спремна за кривине – и планине – али на ограниченији и презентабилнији начин. Стигла је трећа генерација Ниссан Кс-Траил-а и донела са собом сложену мисију, али се испоставило да је успела. Нови модел заузима место старог Ниссан Касхкаи +2 (модел који је укинут у претходној генерацији) и истовремено осваја око купаца који размишљају о куповини МПВ-а.
На естетском нивоу, постоји „нови“ Кс-Траил. Светлосне године прошлих генерација, сада преузима храбрији, модернији и премијум дизајн, наслеђујући конструкцијску основу и линије актуелног Ниссан Касхкаија. Остављамо ово деци: Ниссан Кс-Траил је „велика тачка“ Касхкаи.
Имајући 268 мм више у дужини и 105 мм у висини, у поређењу са Касхкаијем, чини да нови модел не прође непримећен на путарини и плаћа класу 2 – или класу 1 са услугом Виа Верде. Ово је цена коју треба платити за веома издашне спољашње – и унутрашње – димензије (4640 мм дужине, 1830 мм ширине и 17145 мм висине). Захваљујући повећаном међуосовинском растојању (61 мм), Ниссан Кс-Траил може да прими седморо људи, што природно угрожава пртљажни простор када су постављена два „додатна“ седишта, од 550 л до 125 л.
За случајеве веће потребе, они су беспрекорни, али морамо имати у виду да су ова два места тешка за коришћење одраслима – ко се сети старог Касхкаија+2, зна о чему причам. Не говоримо о уграђеном минивену, већ о кросоверу.
Што се тиче вожње, Ниссан Кс-Траил има веома добру стабилност при било којој брзини и, за кросовер ове величине, не пролази лоше у кривинама. Има само 1.6 дЦи блок од 130 КС и 320 Нм који емитује 129 г ЦО2/км и може имати шестостепени мануелни мењач или аутоматски са континуираним варијацијама Кстрониц.
Одмакнувши се од концепта градских становника на седам стопа, вожња Кс-Траил-ом у граду може бити изазовнија, углавном због недостатка агилности – и даље кажу да величина није битна… Овај кросовер није намењен већини журно: има убрзање од 0-100км/х за 10,5 и достиже максималну брзину од 188км/х. Упркос томе, висока позиција за јахање помаже да се надокнади његова величина.
На технолошком нивоу, Ниссан је ставио „сво месо на печење“. Од великог инфотаинмент система, до компјутера на возилу чије се информације пројектују на екрану постављеном између брзиномера и бројача обртаја, до директног приступа темпомату, телефону и радију преко волана, камере од 360º са сензорима за паркирање, кров са панорамско отварање, аутоматска врата пртљажника, ништа није заборављено на Кс-Траил-у.
Ниссан Кс-Траил је доступан и у погону на два точка (тестирана верзија) и у формату погона на сва четири точка, при чему овај последњи има Ниссанов најновији Алл Моде 4×4-и мењач. Што се тиче цена, оне варирају између 34.500 и 42.050 евра, у зависности од изабраног нивоа опреме.