Ауди је своја најновија достигнућа у аутономној вожњи однео у Франкфурт тако што је приказао два прототипа – Аицон и Елаине. Ако Елаине звучи познато, то је зато што смо га раније познавали као е-трон Спортбацк, представљен на Салону аутомобила у Шангају у априлу ове године. Његово присуство, под другим именом, односи се углавном на технологију коју користи, а која сада омогућава аутономну вожњу нивоа 4.
Ауди Елаине
Али, сву пажњу је привукла Аудијева визија за даљу будућност. Ауди Аицон је футуристичка лимузина, велика, електрична и већ способна да достигне 5. ниво аутономне вожње – највиши. А као што видимо из унутрашњости, потпуно се ослобађа од људских радњи, нема никакве команде за управљање – нема волан, нити педале.
Слике прикривају стварне димензије овог прототипа – знатно је већи од најновијег Аудија А8. Дугачак је 5,44 м, широк 2,10 м и висок 1,50 м. Међуосовинско растојање достиже 3,47 м (+ 24 цм од Аудија А8Л) – неколико центиметара би вам омогућило да ставите смарт форфоур између његових осовина!
Кривци за то што се Аицон чини мањим него што заиста јесте су његови џиновски точкови од 26 инча. Фокус на аутономну вожњу, велике димензије, па чак и џиновски точкови подсећају нас на још један прототип: Мерцедес-Бенз Ф 015, лансиран пре две године.
Ауто као дневна соба
И баш као прототип бренда звезде, видимо како се аутомобил претвара у покретну дневну собу. Пошто је аутомобил једини који мора да се носи са чином вожње, нема потребе за возачем. Сви смо ми путници у разноврсном простору који се може прилагодити и професионалним и забавним функцијама.
АудиАуто ће све више постати трећи животни простор упоредо са нашим домом и радним местом. Вештачка интелигенција ће ублажити тензије и понудити нове могућности за време проведено у аутомобилу.
За вишеструку предвиђену употребу, чини се да унутрашњост Ауди Аицон-а увек има прави одговор. Клупе – дизајниране као да су лежаљке – могу се померити око 50 центиметара и ротирати за 15º да би се побољшао приступ унутрашњости или комуникација са суседним станарима. Наслон за главу служи чак и као наслон за руке, сруши се када се окренемо путницима у другом реду седишта.
Како нема потребе да обраћате пажњу на пут, Аицон је опремљен са неколико екрана, укључујући и ветробран, који вам омогућавају да гледате филмове или сурфујете интернетом. Приступ вишеструким функцијама система за забаву може се обавити помоћу дугмади – који могу заузети различите позиције дуж дигиталне површине која окружује путничку кабину –, гласа или чак праћења очију.
Колико има? Није битно
У овој аутономној будућности готово све оно што нас је навело да се заљубимо у аутомобиле, посебно у вези са перформансама и динамиком, губи на значају. Питања попут тога колико је, или колико сати у „зеленом паклу“ биће неважна. Ауди Аицон има само један циљ – да путнике од тачке А до тачке Б пребаци у што већој удобности.
Аицон-ове спецификације указују управо на то. Упркос огромним димензијама, има прилично скромне бројке. Четири електромотора – један по точку – обезбеђују максималних 354 КС и 500 Нм. Елаине, који можемо да возимо и компактнији, такође је електрични, али нуди 435 КС или 503 којима се приступа преко појачања “.
Предвиђени максимални домет је 700 до 800 км, с обзиром на одређени контекст који се налази у будућности. Другим речима, контекст у којем аутономни аутомобили доминирају путевима, што резултира већом флуидношћу саобраћаја, што ће омогућити ефикаснију вожњу, што резултира више пређених километара по терету.
Огромно међуосовинско растојање могло би да представља проблеме са маневрисањем, али захваљујући двема управљаним осовинама, Аицон успева да има радијус окретања од само 8,5 метара, на нивоу градских и комуналних возила.
Ауди Аицон
паметан аутомобил
Ауди Аицон не предвиђа никакав производни модел, који служи као технолошки демонстратор за развој вештачке интелигенције или вештачке интелигенције – два свеприсутна слова у називу два концепта ТАМО са њим ТАМО хух. Бавиће се вожњом и „предвиђањем“ потреба путника, било због рутинског понашања или количине присутних сензора и радара.
Са вештачком интелигенцијом која контролише аутомобил преко сензора, радара и Лидара, ствари попут средњих и високих тонова могу бити елиминисане. Аицон не може без, чак и тако, система осветљења. Да ли да буде видљив пешацима, али пре свега служиће за комуникацију са спољним светом. Око типичне Аудијеве решетке налази се преко 600 изузетно разноврсних 3Д пиксела у порукама које могу да пренесу – од графике преко анимација до информација свих врста. Готово све ће бити могуће.
За сада се чини да су Ауди Аицон и предвиђање будућности аутомобила које предвиђа далеко далеко. Али за две или три деценије то би могло бити ново „нормално“.
