Произведен од 2012. године у фабрици Форд у Крајови у Румунији, Форд Б-Мак биће укинут у септембру, наводи румунска штампа. Одлука је све само не изненађујућа: продаја компактних транспортера у Европи значајно је опала последњих година.
Штавише, управо у фабрици у Крајови ће се одвијати производња Форд Ецоспорта за Европу, модела који се већ продавао код нас, а који се до сада одвијао у Индији. Компактни СУВ недавно је ажуриран, али европска верзија, која се вероватно неће много разликовати од америчке верзије, тек треба да буде представљена. У сваком случају, Ецоспорт би стога требало да преузме „трошкове домаћинства“, такође замењујући Б-Мак у сегменту Б.
Позициониран испод Ц-Мак-а, и са Фиестом као техничком базом, Форд Б-Мак се тако рано окончао након пет година производње. Али неће бити једини.
Компактни превозници људи и даље губе тло под ногама
Већ неко време велики произвођачи замењују своје компактне МПВ – и не само – кросоверима и СУВ-овима. Разлог је увек био исти: изгледа да се тржиште не умори од СУВ возила, а продаја последњих година континуирано и значајно расте.
Од модела који тренутно воде продају у сегменту, само Фиат 500Л – модел који је, зачудо (или не…) недавно обновљен – требало би да остане чврст и након ове 2017. Ризикује да буде усамљени краљ од Опел Мериве, Ниссан Ноте, Цитроен Ц3 Пицассо, Хиундаи ик20, Киа Венга и Форд Б-Мак више се неће продавати на „старом континенту“.
На његовом месту су Опел Цроссланд Кс, Цитроен Ц3 Аирцросс, Хиундаи Кауаи, Киа Стониц и Форд Ецоспорт. Да ли је крај компактних превозника?