Информацију је већ потврдио директор одељења „Н” Немац Алберт Бирман у изјавама за Ауто експрес, у којима претпоставља да његови инжењери већ раде са тест возилом.
„Ја сам им рекао да наставе са развојем аутомобила, а од сада ћемо видети шта ће се десити у вези са одобрењем пројекта од стране одбора директора“, рекао је Бирман.
Алберт Бирман, директор одељења високих перформанси 'Н'Свакако, мораће да има исти погонски систем као и30 Н. Наравно, Кауаију можемо дати различите подешавања у погледу вешања и управљања, иако постоје уобичајене компоненте које можемо да користимо, јер ће то бити погон на предње точкове , као што је и30 Н. Али већ знамо да ћемо користити исти мотор и мењач на Кауаи Н.
Моторни? Исто као и30 Н, без сумње!
Запамтите да Хиундаи и30 Н има 2.0 турбо бензински блок, који се наплаћује, у својој најјачој верзији, са Перформанце пакетом, 275 кс и 352 Нм обртног момента . Вредности које, у комбинацији са шестостепеним мануелним мењачем (аутоматски је ускоро на програму), омогућавају вам да убрзате од 0 до 100 км/х за само 6,1 с, као и да постигнете максималну брзину од око 250 км/ х.
У случају Хиундаи Кауаи Н, гласине говоре да, ако добије зелено светло од „шефова“ Хиундаија, исти блок не прелази 250 КС, односно исту снагу као и30 Н без Перформанце пакета . Вредност која ће и поред тога увек бити знатно већа од тренутно најснажније верзије кросовера, са 175 КС.
Пре Кауаи Н… други Н
С друге стране, чак и пре него што будемо могли да видимо Кауаи Н уживо, Хиундаи планира да лансира други и трећи модел у својој 'Н' дивизији, заснованој на Велостеру и и30 Фастбацку.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал
У случају 'Н' варијанте ове последње, намењене само и само за тржиште Јужне Кореје и САД.