Већ смо разговарали са вама о неколико примера рестаурације, од Порше модела до Мерцедес-Бенза, пролазећи кроз Додге, многи брендови су видели да су њихови стари модели мета ове моде. Последњи пример је овај Ранге Ровер Цлассиц коју компанија Е.Ц.Д Аутомотиве Десигн означава као Ред Ровер.
Главна нова карактеристика овог рестомода је испод хаубе. Уместо уобичајених четвороцилиндарских мотора или В8 из Буицк-а које је користио Ранге Ровер, постоји Цхевролет-ов В8 од 6,2 л (барем В8 се наставља у ГМ универзуму) повезан са шестостепеним аутоматским мењачем, одржавајући, у Међутим, кутија за пренос (или ово није била икона свих терена).
Иако нема званичних података у вези са снагом коју је задужио В8, у претходном ремонту који је ЕЦД Аутомотиве Десигн направио на другом Ранге Ровер Цлассиц опремљеном истим мотором, ово је било за 340 КС и 519 Нм што му је омогућило да достигне максимална брзина од 217 км/х. За поређење, оригинални 3,9 л В8 производи само око 184 КС и достиже максималну брзину од 177 км/х.
Овај рестомод је направљен не само од мотора.
Поред мотора, Е.Ц.Д. Аутомотиве Десигн је одлучио да промени вешање Ранге Ровера, уградивши ваздушно вешање са три режима: офф-роад, спорт и удобност.
Унутра, компанија је одлучила да британски џип уведе у 21. век и уградила је плочу за пуњење за мобилни телефон, клима уређај напред и позади и огроман мултимедијални екран на врху инструмент табле.
Претплатите се на наш билтен овде
Кочнице су такође побољшане, коришћењем челичних цеви. Споља, Ранге Ровер Цлассиц је задржао своје главне естетске карактеристике, пошто је добио само 20” Кахн Мондиал точкове, фарбање у боји Цармен Ред Пеарл и нову предњу оптику.
