Ауди је обновио Ауди А6 крајем 2014. године и имали смо прилику да видимо комплетан асортиман у Дрездену у Немачкој. Недељу дана сам тестирао обновљени Ауди А6 Аллроад 3.0 БиТДИ (320 кс) у Португалу, да бих вам донео детаљно искуство. Обуј чизме и губи се одатле.
„Предвидљив, стабилан и способан да вам заувек узме возачку дозволу у првих 200 метара.”
Ауди А6 Аллроад је представљен 1999. године као авантуристичкија опција за конвенционални модел, при чему је радикална страна предата РС6 Авант. Аллроад верзија је пробијала свој пут све док није достигла овај ниво квалитета, непогрешивог стила и снаге. Пре него што пређете на посао, водите списак опреме и других детаља, смештених у тексту, тако да имате стрпљења да прочитате.
Естетски, Ауди А6 Аллроад не остаје непримећен, било изнутра или споља. Јединица коју имам испред себе има точкове од 20 инча (2.650 евра) и гуме су шире од репа Ким Кардашијан. Верујте ми јер знам о чему причам, ходам и по интернету. Позади, прозори су затамњени (545€), што даје том газдину лошег дечка (ако тако нешто постоји, само сам измислио). Црна боја „Митхос“ (1.185 €) није много поклоњена „агробетичарима“, Гиљерме Коста, из Алентежа, каже да је маслинасто зелена много више кул.
Унутра је префињеност висока, ако овде попијете чашу воде, готово инстинктивно ћете подићи мали прст. Седишта су удобна и пружају беспрекорну бочну подршку приликом пуштања у рад 320 кс и 650 Нм. Јединица која се тестира има седишта од браон коже, названа „Валцона“. Били смо у „Салазаровом времену“ и назив банака је већ био промењен, као што је наводно и учинио, у модел глобалне платформе којој је у Португалу промењено име.
Наравно, на крају се сва ова визуелна панацеја и понуда гаџета (сурроунд звук система БОСЕ – 1.195 € / ММИ навигација плус са ММИ тоуцх – 2.145 € / итд…) исплати. Рецимо да плаћате приближан износ за Ауди А3 у додацима (24.600 €). Исплати се? Наравно да. Ко не воли да се осећа на свемирском броду, са свом удобношћу и моћи „продаје“?
За воланом Ауди А6 Аллроад је права свиња пређених километара и брзо су прошли, са просечном финалном потрошњом од око 9 л/100. Имајте на уму да је ревизија направљена на 3.0 БиТДИ мотору била на боље – потрошња је регулисанија, не заборављајући да нема чуда и да је снага и даље неодољива.
Скоро 800 км које сам прешао за воланом Аудија А6 Аллроад открило је свестраност овог комбија. Између споредних путева, аутопутева и неких изазовнијих путева попут центра Лисабона, града познатог по квалитету асфалта, или сличних са неравним теренима, Ауди А6 Аллроад је увек био на висини задатка.
Адаптивно ваздушно ослањање је стандардно и може да ради у аутоматском режиму или у унапред подешеним режимима. Међу њима је и режим „Аллроад“, који клиренс од тла ставља скоро на максимум. Иако није прави офф-роад, Ауди А6 Аллроад вас неће спречити да посетите удаљенија места.
Са Куаттро системом и бесконачном гумом (255/40 Р 20), 320 КС и 650 Нм немају потешкоћа у проналажењу тла. Дубока чизма док пада јака киша? Нема проблема. Сабластан? Хмм… без сумње. Да ли ће деца повратити сва седишта? Готово је сигурно као да се од вас тражи да поновите.
Предвидљив, стабилан и способан да заувек узме вашу возачку дозволу у првих 200 метара, Ауди А6 Аллроад 3.0 БиТДИ изгледа добро и добро је. Постоји ли други мотор за овај модел? Не занима ме.