Истина, Волкваген Јетта је прилично успешан модел у САД и чини се да је као резултат овог широко распрострањеног прихватања, модел прошао кроз неколико побољшања, укључујући увођење награђиваног мотора 3. генерације ЕА888 2.0 ТФСи.
И као начин прославе све веће продаје и успеха модела, особље ФМС-а је одлучило да му да више „Брзи и жестоки“ додир.
Придружите нам се и откријте ФМС Волкваген Јетта, издање „Рацер’с Дреам” америчког произвођача ФМС.
Полазећи од одличне базе и недавног блока 2.0 ТФСи, који нажалост није део Јетта асортимана у Португалу, ФМС је одлучио да ради, што би можда било незамисливо видети у моделу ових карактеристика. Ова ФМС Волксваген Јетта, има партнерство са АПР-ом, компанијом специјализованом за подешавање немачких аутомобила из ВВ групе за земљу Ујка Сема, и како другачије није могло бити, било је савршено логично да помогнемо у припреми овог Јетта . Схватићете зашто…
Механички, ФМС Волксваген Јетта нас изненађује уградњом Стаге 3 кита из АПР + Турбо, али ово је само почетак јер су унутрашњост такође модификована. АПР је опремио 2.0ТФСи кованим клипњачама и клиповима како би извукао још више снаге. Да би помогао 2.0ТФСи да боље дише, цела усисна кутија је заједно направљена од угљеника, са директним усисним филтером и међухладњаком који се такође разликују, јер су већи.
Резултат овог партнерства у ФМС Волксваген Јетта, је експресивних 425 коњских снага, извучених из 2.0 ТФСи блока 3. генерације, што је, на основу 210 коњских снага, што се тиче максималног обртног момента и перформанси ФМС Волксваген Јетта, подаци није обелодањено, али ствар је извесна, недостатак бинарности неће и сигурно хоће.
Све ово ако се узме у обзир да су добијене вредности постигнуте са ФМС Волксваген Јетта, пијаћим бензином без олова од 93 октана, који је у САД већ премијум бензин, пошто је основни бензин у САД само он има 84 октана.
За ФМС Волксваген Јетта, не само демонстрацију механичке снаге, требало је нешто учинити за његову динамику, аспект који није заборављен, јер ФМС Волксваген Јетта има коиловере и стабилизаторе из Х&Р-а.
19-инчни точкови, љубазношћу ТСВ, модел Јерез, опремљени су гумама Нитто-05 димензија 245/35ЗР19. Да обуздају импулсе најубрзанијих, ови Американци, нису хтели да измишљају и прибегли су услугама Бремба, са кочионим комплетом, који се састоји од перфорираних дискова и 4 клипа предње чељусти.
Естетски, ако сте приметили да нешто у овој ФМС Волксваген Јетти није у реду, онда је то зато што је ваша моћ запажања тачна. Ова ФМС Волксваген Јетта има предњу решетку код Јетта Хибрид и браник Голфа Р. Бочне стране су проширене, а задњи браник је потпуно прерађен како би се прилагодио издувним системима у две тачке. Коначно, бочни прагови су такође дошли од Голфа Р.
Да би се дао спортски контраст, ФМС Волксваген Јетта је офарбана у бомбон белу, а остали детаљи у сјајно црну, захваљујући Акалта Цоатингс Паинт.
Изнутра, промене су радикалне и дубоке као и споља. ФМС Волксваген Јетта има Рецаро Спортстер ЦС седишта, док се Цоринтхиан Тектиле Солутионс побринуо за пресвлаке и облоге пртљажника. ВВ је доступан само за ФМС Волксваген Јетта, ЛЕД дневно осветљење и навигациони и мултимедијални систем РНС315, са укљученом камером за вожњу уназад.
Ова ФМС Волксваген Јетта била је још један од аутомобила који је био изложен на сајму СЕМА у Лас Вегасу. То је случај да се каже да смо помоћу ФМС Волксваген Јетта-а чак успели да извадимо неке жетоне у казину. Може бити да смо били благословени срећом и ко зна како да имамо прилику да поседујемо такву...
