Бренд Штутгарт долази са новитетима у погледу пасивне безбедности: нови ваздушни јастук за А-стуб.
Патент је одобрио Порсцхе крајем прошле године, али га је тек сада одобрио УСПТО (Уред за патенте и жигове Сједињених Држава). То је нови ваздушни јастук инсталиран на А-стуб, као што је приказано на сликама испод. Другим речима, пасивни сигурносни механизам који може бити посебно користан у кабриолет моделима.Одсуство крова на овој врсти каросерије може учинити кабриолете мање безбедним у одређеним несрећама, јер се стубови могу претерано повући. Када се активира, ваздушни јастук у потпуности покрива А-стубове, штитећи путнике од могућег удара.
ВИДЕО: Порсцхе Панамера Турбо С Е-Хибрид. Следећи „краљ Нирбургринга“?
Овај механизам ће, наравно, моћи да опреми не само Порсцхе кабриолете већ и затворену каросерију. То би могло бити ефикасно решење за превазилажење једног од најзахтевнијих тестова када је у питању пасивна безбедност: малог преклапања.
Спроведен у пракси од стране Института за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС) у САД, састоји се од фронталног судара при 64 км/х, при чему само 25% предњег дела аутомобила долази у контакт са баријером. То је мала површина да апсорбује сву енергију судара, што захтева додатне напоре на структурном нивоу.
Поређења ради, у редовном хеад-он црасх тесту, као у ЕуроНЦАП-у, 40% главе удари у баријеру, повећавајући површину кроз коју се енергија судара може распршити.
У овом захтевнијем типу судара, глава лутке има тенденцију да клизи дуж бочне стране предњег ваздушног јастука, повећавајући ризик од насилног контакта између главе и А-стуба од повреде путника.
Остаје да се види да ли ће (и када) ово решење стићи до производних модела.