Првобитно објављен 1977, тхе Лада Нива он одбија да умре и чак има компаније које желе да му помогну да се прилагоди новој ери у коју се аутомобилска индустрија спрема да уђе: ери електрификације.
Реч је о Немцима у компанији Елантрие у власништву Сцхмид ГмбХ која је одлучила да електрификује „вечити” руски модел заменом бензинског мотора од 1,7 л са 83 КС за електромотор од 88 КС.
Упркос новом мотору, електрична Лада Нива остаје верна оригиналном мењачу, па стога има стални погон на сва четири точка, један од његових обележја. Естетски, једине разлике су нестанак издувне цеви и додавање малог усисника ваздуха у хауби.
Упркос новој „електронској исхрани“, Нива није изгубила вештине на свим теренима које су је одувек карактерисале.
Струја иде и чак "даје"
Напајање електромотора је литијум-јонска батерија капацитета 30 кВх постављена тачно тамо где је некада био резервоар за гориво. Према Елантрие-у, потпуно пуњење омогућава домет између 130 и 300 км, у зависности од стила вожње и локације на којој путујемо.
Што се тиче издржљивости батерије, немачка компанија обећава да може да одржи 80% свог капацитета након 450.000 километара и 9.000 циклуса пуњења. Да бисте то урадили, само га напуните кад год његов капацитет достигне 50%.
У пртљажнику се налази утичница од 220В која омогућава напајање електричних уређаја.
Али има још тога. Сећате се како Хиундаи ИОНИК 5 може да напаја друге електричне уређаје? Па и ова електрична Нива ради исто. Тачно је да се његова утичница од 220В појављује у пртљажнику, али то не значи да не може да напаја апарате снаге до 2000 вати.
Што се тиче цена, ако већ имате Ладу Ниву, трансформација је на месту 2800 евра . Ако немате ниједан примерак руског џипа, Елантрие продаје 100% електричну Ладу Ниву за 19 900 евра . А ти, да имаш Ниву, да ли би је трансформисао или задржао оригиналном? Оставите своје мишљење у пољу за коментаре.