Шкода је управо открила више информација о Висион Е и нових званичних скица. И као што је поменуто у презентацији првог тизера, нови концепт бренда је СУВ са петоро врата. Дефинисан као СУВ купе од стране Шкоде, Висион Е добија на важности као прво возило марке које се покреће искључиво на струју.
То је први корак у будућој стратегији електрификације бренда, која ће до 2025. године произвести пет возила са нултом емисијом у различитим сегментима. Чак и пре него што упознамо Шкодино прво електрично возило 2020. године, чешки бренд ће годину дана раније представити плуг-ин хибридну верзију Суперба.
Висион Е је дугачак 4645 мм, широк 1917 мм, висок 1550 мм и међуосовинско растојање од 2850 мм. Димензије које Висион Е чине краћим аутомобилом, ширим и за 10 цм краћим од Кодиак-а, најновијег СУВ-а марке. Будући да су пет центиметара краћи и шест центиметара више између осовина од Кодиак-а, точкови су много ближе угловима.
Ово омогућава Висион Е скуп различитих пропорција. То је због употребе МЕБ (Модуларе Електробаукастен), платформе која је искључиво посвећена електричним возилима Волксваген групе. Премијерно извео концепт И.Д. од немачког бренда на салону у Паризу 2016. године, већ је довео до другог концепта, И.Д. Бузз у овогодишњем салону у Детроиту.
Сада је на Шкоди да истражи потенцијал ове нове, свестране базе. Потпуно одустајањем од мотора са унутрашњим сагоревањем, МЕБ омогућава краћи предњи део, повећавајући простор намењен путницима.
Пошто је дефинисан као СУВ, Висион Е има погон на сва четири точка, захваљујући два електромотора, по један по осовини. Укупна снага је 306 кс (225 кВ) и за сада нису познате перформансе. Међутим, они су прогласили максималну брзину – ограничену на 180 км/х.
Најважније питање у електричним возилима остаје аутономија. Шкода за свој концепт оглашава око 500 км, што је више него довољно за већину потреба.
Визија Е је такође самостална
Релевантност овог концепта није само због ишчекивања првог електричног возила марке. Шкода Висион Е такође предвиђа увођење система аутономне вожње. На скали од 1 до 5 за идентификацију нивоа аутономне вожње, Висион Е спада у ниво 3. То значи да, захваљујући низу сензора, радара и камера, Висион Е може да ради независно у ситуацијама заустављања и кретања на путу , држати се или мењати траке, претицати и чак тражити паркинг места и такође их оставити.
Шкода је спремна да открије снимак Висион Е док се приближавамо датуму отварања сајма у Шангају, који отвара своја врата 19. априла.