Нови Форд Фоцус СТ је имао свој светски деби на фестивалу у Гудвуду, где смо били присутни. Нови Форд спортски аутомобил суочио се са чувеном рампом и тестирао свој пуни потенцијал. Голф ГТИ чувајте се…
Без прекида са тренутном верзијом, нови Форд Фоцус СТ додаје неке нове карактеристике спортскијем елементу породице Фоцус. Нове технологије управљања шасијом, заједно са новим подешавањима вешања и управљања, доприносе бољем и уравнотеженијем искуству вожње према Форду.
Поред ових нових карактеристика, по први пут СТ серија поздравља дизел верзију.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Гудвуд фестивал у 200 ексклузивних слика
Фордов 2.0 ЕцоБоост мотор сада производи 250 КС, користећи турбопуњач и Ти-ВЦТ технологију (променљиво отварање вентила и директно убризгавање под високим притиском), решења која гарантују перформансе достојне иницијала СТ. Максимална снага се постиже при 5.500 о/мин, са максималним обртним моментом од 360 Нм који се појављује у веома широком опсегу, између 2.000 и 4.500 о/мин. Максимална брзина је 248 км/х, док се убрзање од 0-100 км/х постиже за само 6,5 секунди. Све то уз мању потрошњу него у генерацији која сада престаје да функционише.
А за оне који су посебно забринути за потрошњу, а да не занемарују перформансе, постоје добре вести. Нова генерација Форд Фоцус СТ ће дебитовати као дизел варијанта, опремљена 2.0 ТДЦи мотором од 185 КС (+1 КС у односу на ривалски Голф ГТД).
Овај нови ниво снаге је достигнут захваљујући новом електронском подешавању, ревидираном систему за усис ваздуха и усвајању новог издувног система са специфичним спортским подешавањем. Мала подешавања која доприносе обртном моменту од 400 Нм и максималној брзини од 217 км/х.
Оба мотора су повезана са шестостепеним мануелним мењачем, са кратким и добро подешеним брзинама за извлачење свих перформанси из блокова.
Споља, визуелно агресивне линије, мишићав ваздух и 19-инчне алуминијумске фелне су елементи који се највише истичу.
Унутра, Рецаро седишта заслужују највећу пажњу. И не само то, већ и систем СИНЦ 2 са екраном осетљивим на додир од 8 инча високе резолуције, као и систем гласовне контроле.
Укратко, хечбек са јаким линијама, способним мотором, одговарајућим огибљењем и прецизним управљањем. Највероватније ће овај „дечак” задати главобоље Голфу ГТИ и ГТД, више него довољно разлога да припазите на овог „евроамериканца”.
Видео снимци:
Галерија:
