Нови Ауди А4 стиже на тржиште у новембру 2015. Након што смо га упознали из прве руке у Немачкој, дошло је време за динамичан контакт у Венецији да проверимо све вести, сада за воланом.
Неколико месеци након што смо уживо видели нови Ауди А4 у Немачкој, у Инголштату, Ауди нас је одвео у Италију како бисмо могли да тестирамо који је најважнији модел марке.
Филозофија примењена на нови Ауди А4 била је веома једноставна: узмите комплетну технологију која је добро развијена за Ауди К7 и поставите је у Ауди А4. На крају, то је аутомобил који представља снажне аргументе да постане референца у сегменту, након неколико година „искључења“ у поређењу са својим директним конкурентима.
Дизајн и аеродинамика руку под руку
Споља налазимо Ауди А4 са више од 90% панела који су прави први, као и велики утицај малих детаља на ефикасност. Све је осмишљено тако да ефикасност није била угрожена, а Ауди А4 је модел марке Инголштат (и лимузина) са најбољим аеродинамичким индексом икада: 0,23цк.
У разговору са др Монијем Исламом, одговорним за аеродинамику новог Аудија А4, открили смо да једноставан део на доњем делу предњег браника, патентиран од стране Аудија, смањује аеродинамички индекс за 0,4цк. Читава доња страна новог Ауди А4 је равна и што је могуће затворенија, већ на предњој страни, Ауди Спаце Фраме решетка са уграђеним активним дефлекторима, отвара се и затвара електронски како би управљала протоком ваздуха.
Ригорозно опремљен ентеријер
Унутрашњост оличава нове вредности бренда за кокпит аутомобила: једноставност и функционалност. Потпуно нов, има контролну таблу у "лебдећем" стилу, а укупан квалитет материјала је прилично висок. Окружење у возилу је префињено, а виртуелни кокпит, екран високе резолуције од 12,3 инча (1440 к 540) који замењује традиционални „квадрант“, помаже да се возачево седиште учини посебним.
На контролној табли налазимо нови ММИ радио плус екран са 7 инча као стандардним и 800×480 пиксела (8,3 инча, 1024 к 480 пиксела, формат 16:9 и 10 ГБ флеш меморије у опционој Навигатион Плус).
Доступне завршне обраде за унутрашњост новог Аудија А4 омогућавају веома луксузне конфигурације, од дрвета до врата тапацираних алкантаром, као и вентилисана седишта и трозонски клима уређај са тастерима осетљивим на додир. Испробали смо и нови звучни систем компаније Банг & Олуфсен са 3Д технологијом, 19 звучника и 755 вати, предлог за љубитеље високе верности.
Технологија у служби безбедности
Потребно је неко време да се навикнете на вести и справе на броду, са толико тога да откријете да постоје неке које је немогуће игнорисати. Ново електромеханичко управљање је 3,5 кг лакше од претходног, што даје одличан осећај на путу. Матрик ЛЕД технологија сада стиже у Ауди А4, дајући нову динамику ноћној вожњи, технологију коју је Ауди дебитовао у Аудију А8.
У помагалима у вожњи, нови Ауди А4 заузима прво место у сегменту. Ауди пре сенсе цити, доступан као стандард, упозорава возача на опасност од судара и може чак и потпуно имобилизирати возило. Информације се хватају радаром са дометом од 100 метара и до 85 км/х. Аттентион Ассист је такође стандардан и упозорава возача ако је непажљив, информације које прикупља анализом понашања за воланом.
Адаптивни темпомат такође има асистента за саобраћајне редове, доступан у верзијама са аутоматским мењачем. Са овим системом, свакодневно „заустављање-старт“ постаје проблем за аутомобил, који до 65 км/х може аутономно да циркулише. Овај систем се деактивира кад год пут нема видљиве границе, ако постоји оштра кривина или ако нема аутомобила који би напредовао.
