Мени и Диогу је требало више од недељу дана да се опоравимо од Рели де Гуарда. Признајем да сам тек сада успео да удахнем да напишем неколико редова о свему што се тамо дешавало. И не, није било само зато што смо путовали до Гуарде — повратно, не рачунајући рели... — за воланом 1968 Хонда С800 . Било је то, пре свега, зато што нисмо били спремни за оно што смо затекли у Гуарди.
Од 1988. Цлубе Есцапе Ливре (организација којој није потребно представљање...) организује Гуарда Ралли. Митинг који заправо није митинг. Назив „Ралли Банцо БИЦ Гуарда 2015” је само кринка за окупљање групе људи – или терориста… – са сврхама које превазилазе аутомобилске трке. Али идемо. Прво путовање…
Лисабон-Гуарда у Хонди С800
Има још дивљих идеја, али одлазак у Гуарду у Хонди С800 није баш знак здравог разума. Истина је да је Хонда стигла у Гуарду у целини, ми смо то… у сваком случају. Још нисам стигао до области Царрегадо и сагињао сам се на скученој клупи да покушам да заобиђем нелагодност у кичми. Отприлике 100 км касније више није осећао болове, можда умртвљен од испарења бензина и издувних гасова који су дискретно упали у Хондину кабину. Јапанци мисле на све...
Када је реч о аутомобилу, мотор од 800 цм3 и 70 кс се понашао храбро. Путовање се увек одвијало релативно брзим темпом, око 90-100 км/х, око 5000 обртаја у минути, до Гарде — чак ни успони на највиши град у земљи то нису издржали. Кажу да овај ауто достиже 160 км/х, нисмо покушали из очигледних разлога.
Стигавши у Гварду, дошло је време да се распакујемо и одморимо за следећи дан. Очигледно смо преживели то искуство.
Било је шест сати ујутру када се аларм огласио. Када је ефекат издувних гасова прошао, болови током путовања су се удобно сместили на најнеудобнијим местима која се могу замислити. Нисам био сигуран да сам преноћио у хотелу и рекао бих да смо неколико сати раније ухваћени усред меча између два фудбалска навијача. Добро знам кога да кривим за ове муке: Хонду С800.
Када сам отворио врата спаваће собе, почео је мој скуп чувара. Врата спаваће собе била су обложена пластиком, а доле, јадна Хонда С800 (коју су моја леђа научила да мрзе) била је пуна налепница и разних украса.
Нисмо имали појма да се ова врста игара одвија на догађају који траје већ 27 година и који окупља директоре брендова, новинаре, возаче и још један бескрајан број људи повезаних са светом аутомобила. Људи које смо навикли да виђамо у другим плочама и овде, па… Они су нормални људи као ти и ја — иако ми нисмо баш нормални.
Након што смо скинули све украсе са аутомобила, отишли смо са одушевљењем на први специјал Релија, који је био ништа друго до обилазак најбољих путева и места у Гуарди. Или другим речима, још 80 км садо-мазо за воланом Хонде С800 . Да, садомазохизам јер смо већ уживали у патњи... С800 се добро слаже са планинским путевима и тај хиперротирајући мотор пружа огромно задовољство када се истражује на изазовним путевима.
Свратили смо на ручак и након пријатног оброка направили смо папирни митинг око најамблематичнијих места у граду. Дошли смо до краја дана потпуно одушевљени. Ја и Диого. Да, зато што је Хонда С800 и даље била јака, верна и лепа као град Гуарда. Хонда С800 открила је влакно које је имало реплику само код најискуснијих учесника овог релија. Како је рекао један угледни аутомобилски новинар на нашем тргу (име почиње са „Руи” и завршава се са „Пелејао”): „овде су обично најбољи млади људи преко 60 година”. И јесу. Дан се ближио крају и већ смо ушли у дух релија Гуарда: дружења, доброг расположења и разговора у колима. Смех и шала били су једини звуци који су надјачавали урлик мотора.
Више од аутомобила или такмичења, сврхе Ралли да Гуарда су различите: да буде амбасадор за регион; окупити професионалце из сектора, из најразличитијих области; објавити повезане брендове; и да учесници донесу сувенире. Гледајући за недељу дана, добио је све то и више. Нека наша леђа кажу...
Недеља, дан свих емоција
Још један дан, још једна вожња. Пробудили смо се са успоменама разбацаним по ауту, хотелу и слично. Касније сам сазнао да су ме претходне ноћи чак послужили паштетом са мачјом храном! Као и у свим групама, увек постоји група побуњеника који се упуштају у најразличитије несташлуке. Проблем са Ралли да Гуарда је што је овде ова група побуњеника - или терориста, како су инсистирали да позову господина на рецепцији хотела - правило а не изузетак. Утакмице (у добром укусу) су константа, а током викенда су проширене на цео град.
Чак сам се питао: али ови старији млади људи не спавају? Они су најгори… Након што смо (још једном!) разоткрили Хонду С800, кренули смо ка првој и јединој темпираној трци: слалому у центру града. Да није било пенала за обарање игле, тим Разао Аутомобиле и Хонда С800 заузели су почасно 6. место.
Први пут смо осетили напетост такмичења у ваздуху. Барем за неке, наиме Францисцо Царвалхо, најпобедничкији возач икада у трци. Док су неки учесници искористили прилику да се декомпресују, Франсиско Карваљо је приметио да је он човек са мисијом. Непрекидан осмех викенда је остао у хотелу и поново смо видели његове зубе тек након што смо сазнали да је победио — следеће године смо ми Франциско… будите опрезни!
Хонда С800
Дан је завршен ручком на коме су одликовани победници, награде које је доделила организација и где су се, још једном, сви захвалили заслужним за рели на одличном митингу: незаобилазном Луису Целинију из Цлубе Есцапе Ливре.
Време је за повратак у Лисабон
Успели смо да дођемо до Гуарде и направимо митинг. Тако да је остало само да се вратим кући. Није било лако. Поделили смо руту у четири етапе, две за мене, две за Диога и кренули смо. Још увек нисмо имали пола сата и мала Хонда С800 је почела да губи снагу. Истовремено, у кабину је ушао благи мирис паљевине. Температура је била ок, нивои су били беспрекорни... али шта дођавола!
Још 2 км да избегнемо оно што се догодило и успели смо да откријемо извор проблема. Кратак спој у фаровима одузимао је снагу свећицама. Проблем је био што нисмо имали ни клешта ни изолациону траку. Помоћ на путу добили смо од концесионара за аутопут који нам је позајмио клешта.
Изолациона трака је поново коришћена са других каблова ет воила! Нема предњег светла, али назад на путу. Машина живи!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Била је то трка против Сунца до Лисабона. Морали смо да стигнемо пре ноћи и успели смо. Доле све светиње помажу а ми смо направили топ од највишег града у држави до најразоренијег града у држави: Лисабона.
Извадили смо ствари из аута, испружили леђа и са поносом погледали Хонду С800: мала машина је све узела! То нам се ни не свиђа. Али остаје обећање да ћемо се следеће године вратити на Ралли да Гуарда спремнији него икада. Терористи који су прогањали град Гуарда и позивали на блиске нападе на наше возило, храну и собе имаће своју реплику. Рели Гуарда је био савршена маска за извођење ових напада, али сачекајте јер… биће још тога следеће године!
Хвала Цлубе Есцапе Ливре и брендовима који су подржали догађај, као и свим учесницима на фантастичном викенду који су пружили. Сада сачекајте рачун физиотерапеута у својим сандучићима...
20 Гуард Ралли - Хонда С800
Слике: Фрее Есцапе Цлуб / НевсМоторСпортс