Ако сте приликом куповине аутомобила били један од оних људи којима није сметало да чекају неколико месеци само да би добили управо ону боју о којој сте одувек сањали, онда, сада када размишљате да га продате, најбоље је да знате које боје вам лакше помажу да то учините успешно.
Иако већина људи купује аутомобил у зависности од личних преференција и укуса, истина је да би многи од њих требало да, чак и пре него што донесу одлуку, пажљиво размотре свој избор.
То брани студија коју је спровео амерички претраживач аутомобила иСееЦарс, на основу података који се односе на продају више од 2,1 милиона половних аутомобила. Налази ове студије показују да боја аутомобила заиста има утицај у тренутку препродаје.
Жута је боја аутомобила која најмање обезвређује…
Према истој студији (која се, иако фокусирана на америчко тржиште, ипак може екстраполирати, као индикатор, на друге географске ширине) вредност аутомобила депресира у просеку за око 33,1% у прве три године. Са возилима - запањујуће - жута су она која најмање депресирају, остајући на депресијацији од 27%. Можда зато што свако ко жели жути ауто зна од самог почетка да га неће бити лако набавити... и спреман је да плати мало више да га добије.
Напротив, и даље према истој студији, на другом крају преференција, односно са већом девалвацијом, појављују се аутомобили златне боје. Које само у прве три године живота девалвирају, у просеку, око 37,1%.
Пхонг Ли, извршни директор компаније иСееЦарс„Жути аутомобили су релативно ређи, што повећава потражњу, али и одржава њихову вредност“
Штавише, према анализи компаније, наранџасти или зелени аутомобили су такође добри у одржавању своје вредности, још једном, јер су неуобичајени и имају лојалне следбенике. Иако ове три боје не представљају више од 1,2% тржишта.
…али се не продаје најбрже!
Такође је важно напоменути да није само реткост објашњење већег уважавања боја као што су жута, наранџаста или зелена. Демистификујући ову теорију долази чињеница да боје попут беж, љубичасте или златне, три најгоре боје на овој ранг листи, такође не прелазе 0,7% од укупно више од 2,1 милиона анализираних аутомобила.
Истовремено, то што боје попут жуте, наранџасте или жуте не девалвирају толико, не значи да се и брже продају. Да бисмо то показали, 41,5 дана колико је у просеку потребно жутом аутомобилу да се прода, 38,1 дан је потребно да наранџасти пронађе купца или 36,2 дана колико зелени аутомобил остаје у продавници, док се не појави нови власник . У сваком случају, више од, на пример, 34,2 дана колико је потребно за продају сивог аутомобила...