Да би послужио као „подстицај“ продаје Кс6, БМВ је одлучио да лансира ексклузивни пакет, М Десигн Едитион, примењен на Кс6М.
Али шта ово БМВ Кс6 М Десигн Едитион чини ексклузивним аутомобилом? Поред тога што се производи само 100 јединица, овај Кс6М доноси и спољашње и унутрашње декоративне елементе. Унутрашњост је, на пример, потпуно ревидирана у погледу завршних обрада, прекривена је и седиштима и другим применама 100% Мерино кожом.
Инструментација се такође појављује у двобојном формату у црној и Мугелло црвеној, у контрасту са шавовима седишта у истој боји. Поред ових апликација, овај Кс6М је први модел који доноси као серију артикле из ексклузивног БМВ Индивидуал прилагођавања пакет, са панелима са конзоле у клавир црној и идентификационим плочицама.
Споља, масивни точкови од 21 инча М Перформанцеа су одмах уочљиви, а што се тиче фарбања, М графика ће увек бити заједничка за све и представља опцију за оне који желе да посвете више пажње, као ако Кс6М остане непримећен где год да кренете.
Али за ову верзију, што се тиче основне боје, биће доступне само 3 боје, међу којима је ова коју видимо на слици Алпине Вхите, такође можете изабрати Саппхире Блацк и Металлиц Ред.
Истичући специфичну опрему овог Кс6М, имамо хеадс уп дисплеј систем, са специфичним М екраном, професионалним Хи-Фи звучним системом или БМВ Индивидуал звучним системом.
На механичком нивоу, све остаје исто, 4,4 литарски В8 мотор испоручује истих 555 коњских снага и невероватних 680 Нм максималног обртног момента. Доступни мењач је М Перформанце 6-степени аутоматски мењач. Једина велика промена у овом Кс6М, који укључује најбоље од М Перформанце пакета у својој опреми, је Кс Дриве систем погона на сва четири точка, који има специфично подешавање М Перформанце, како би побољшао динамичке квалитете Кс6М.
Као што је поменуто, овај Кс6М је укључио све што нуди најбољи М Перформанце пакет и из тог разлога Кс6М такође има спортско вешање и подесиво спуштање до -10 мм. Комплет за кочење такође долази од М Перформанце и опрема Кс6М чељустима са 4 клипа и дисковима од 395 мм напред, позади имамо плутајуће чељусти са једним клипом, али са дисковима од 385 мм. Лако је разумети зашто је ова опција за дискове тако великих димензија, јер је Кс6М тежак колико и гојазни нилски коњ, а безбедно заустављање је кључно.
