Порше се спрема да представи свету, на Салону аутомобила у Пекингу, овог месеца, једну од најатрактивнијих верзија свог контроверзног СУВ-а, Цаиенне ГТС.
Свако је слободан да верује шта хоће. Порсцхе мисли оно што ја радим и свом снагом верује да може да направи СУВ са истинским спортским тежњама. Као што знамо, ова мисија има само један недостатак: зове се физика!
Само што Штутгартској кући ништа не иде у прилог. СУВ је све што спортски аутомобил не би требало да буде: висок је, тежак и гигантски као плесна дворана. Полазна тачка уопште не изгледа обећавајуће... У инжењерском смислу, то је компликован задатак као и покушај трансформације цигле у деликатан, лаган и грациозан објекат. Штавише, као што знамо, физика и њени пријатељи „гравитација“, „центрифугалне силе“ и „инерција“ такође се придружују партији да сваки СУВ који се нађе испред њега претворе у објекат који је са динамичке тачке гледишта тако диспечеран. као стари слон.
Све што сам управо рекао је истина. Али није ништа мање тачно да Порше већ има деценије тврдоглавости у свом наставном плану и програму, када је у питању супротстављање општим принципима физике. Подсећам да Порше 911, са концептуалне тачке гледишта, има мотор смештен на погрешном месту: иза задње осовине. Али ради… па ће и овај Цаиенне ГТС. И како је његов претходник већ радио. Али оно што је било добро изгледа да је сада постало још боље.
|
| Изгледа брзо и брзо је... веома брзо! |
Опремљен најновијим технологијама у служби аутомобилске индустрије, Цаиенне ГТС ставља све на динамично поље. Са нижим вешањима и чвршћим опругама, уз помоћ електричне помоћи, ГТС се не плаши да се ухвати у коштац са планинским путем живахним темпом. Шта год да следи, на шта нас је бренд већ навикао, биће епско.
Да би помогао балету овог „мамута са струком“, рачуна се са снажним атмосферским В8 мотором од 4,8 Л – како то захтева већина пуриста – који развија експресивних 414 КС максималне снаге. Више него довољан број да, у сарадњи са Типтрониц С осмостепеним мењачем, покрене овај СУВ до брзина изнад 260 км/х и испуни спринт од 0-100 км/х за 5,7 секунди. Мисија остварена? Тако изгледа. Када верујемо да је скоро све могуће... чак и да се направи СУВ са добрим понашањем у преданој вожњи.
Текст: Гиљерме Фереира да Коста