Феррари БР20 је најновији једнократни модел бренда Цаваллино Рампанте, требало му је више од годину дана да се заврши и увек уз блиско учешће купца, који за сада остаје анониман.
БР20 је инспирисан традицијом Фераријевих великих В12 купеа из 50-их и 60-их година прошлог века, који укључују моделе као што су елегантни 410 СА или 500 Суперфаст.
Полазна тачка је био четворосед италијанског бренда схоотинг браке, ГТЦ4Луссо (који је престао да се производи 2020. године), али који се овде појављује претворен у дугачки и угледни купе са само два седишта, одржавајући механику, чини се, без промена. .
Другим речима, испод његове дугачке хаубе налази се атмосферски В12 са 6,3 литара капацитета, 690 КС максималне снаге при 8000 о/мин, упарен са седмостепеним мењачем са двоструким квачилом и погоном на сва четири точка.
Од схоотинг брака до купеа
Предвидљиво, испоставило се да је дизајн ове јединствене копије који фокусира сву пажњу.
Иако је изгубио два места у односу на ГТЦ4Луссо, Феррари БР20 је 76 мм дужи (последица издуженог задњег распона), а дужина сада износи 5,0 м. Све за постизање савршене силуете купеа са најбољим могућим пропорцијама.
Ова силуета је постигнута радикалним редефинисањем линије крова где су Феррари дизајнери, предвођени Флавиом Манзонијем, шефом дизајна бренда, желели да оставе утисак да је формиран само од пар лукова који се протежу од основе стуба. до задњег спојлера.
Феррари као Феррари није то урадио на пола пута и аеродинамички је оптимизовао нови задњи део БР20. За то се окренуо решењу из недавне прошлости, „лебдећим“ Ц-стубовима (слично летећим подупирачима, као у готичкој архитектури) које смо видели у 599 ГТБ Фиорану, и реинтерпретирао их.
Ваздух се каналише кроз ове „лебдеће“ стубове, а затим избацује из задњег дела, кроз скривени излаз за ваздух, који се налази испод задњег спојлера. Такође позади, истиче се пар кружних оптика (у најбољој Феррари традицији) и издашни задњи дифузор који садржи активна пераја на доњој страни.
Чини се да ништа није пренето директно са ГТЦ4Луссо без неке врсте модификације или једноставно замењено. Од донаторских фарова, који су овде ужи, до издувних отвора и точкова од 20 инча специфичних за БР20.
луксузни ентеријер
Одсуство задњих седишта је такође приморало унутрашњост да буде преформулисана, иако се истиче већина кожних пресвлака у два тона браон, у комбинацији са деловима од угљеничних влакана, за јединствену атмосферу.
Седишта, поред кожних пресвлака у тамно браон тону (Херитаге Теста ди Моро), имају и ексклузивну шару као и сребрне шавове.
Феррари БР20 је најновији додатак растућој листи јединствених модела италијанског бренда, али се очекује много више. Ферари је чак 2019. пријавио да има петогодишњу листу чекања за ове сопствене посебне пројекте.