Трећа генерација Шкоде Суперб посвећена је промовисању својих главних „генетских“ квалитета – простора и удобности у возилу, квалитета конструкције и динамике на путу.
Додавањем нивоа технолошке софистицираности, изражене како у опреми за забаву, тако иу безбедносним технологијама и помагалима у вожњи, нова Шкода Суперб има за циљ да се истакне на тржишту.Овај нови извршни салон дугачак 4,88 метара има нови дизајн, како екстеријер тако и унутрашњост и користи МКБ платформу Фолксваген групе, исту ону која користи, на пример, Фолксваген Пасат.
Међуосовинско растојање је повећано, што омогућава побољшање димензија животног простора у унутрашњости, док је остао референтни производ у смислу простора за ноге путника на задњим седиштима. Како кажу у Шкоди, „циљ инжењера и дизајнера је био да створе врхунски унутрашњи простор, са модернијим, елегантнијим и софистициранијим изгледом.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Гласајте за свој омиљени модел за награду публике на трофеју Ессилор Цар оф тхе Иеар за 2016.
Са даљим побољшањем унутрашњих димензија, Шкода је пренела квалитете возила више категорије у сегмент у који је уметнут Суперб. Ипак, што се тиче функционалности, капацитет пртљажника од 625 литара повећан је за 30 литара у поређењу са другом генерацијом Шкоде Суперб.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Списак кандидата за трофеј Ауто године 2016
Нова МКБ платформа омогућава Супербу да има дуже међуосовинско растојање и ширу ширину трага, што у комбинацији са новим вешањима и амортизерима, као и лакшом каросеријом, омогућава чешком бренду да стекне нове динамичке вештине и побољша стабилност на путу.
Динамичке могућности које опслужује нова гама мотора, ефикаснијих и са бољим перформансама. На нашем тржишту, нови Суперб се предлаже са турбо моторима са директним убризгавањем заснованим на МКБ технологији (два ТСИ бензинска блока и три ТДИ цоммон-раил блока). Сви мотори су у складу са ЕУ6 стандардима и нуде се са системом стоп-старт и повратом енергије кочења (стандард). „Бензински мотори испоручују снагу између 150 КС и 280 КС, док дизел блокови нуде снагу између 120 КС и 190 КС. Сви мотори су доступни са модерним мењачем са двоструким квачилом и четири мотора са сталним погоном на све точкове.”
Верзија предложена у конкуренцији опремљена је 1.6 ТДи мотором од 120 кс који најављује просечну потрошњу од 4,2 л/100 км, а ова верзија се такмичи и за награду Екецутиве оф тхе Иеар, где се суочава са Аудијем А4 и ДС5.
Што се тиче опреме, Шкода добија нови технолошки пакет, истичући системе као што су СмартЛинк, који укључује МиррорЛинкТМ, Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Интерфејс СмартГате који је развила Шкода омогућава приступ одређеним подацима о возилу у апликацијама за паметне телефоне корисника.
Текст: Награда Ессилор за аутомобил године / Трофеј кристалног волана
слике: Диого Теикеира / Ледгер Аутомобиле