МцЛарен 540Ц је дизајниран искључиво за кинеско тржиште, с обзиром на високу пореску стопу за аутомобиле изнад 550 коњских снага. МцЛарен објављује отворени рат „приступачним“ суперспортовима, овај МцЛарен 540Ц је оружје које недостаје бренду за освајање већег тржишног удела без губитка Мекларенове очигледно ексклузивне ексклузивности.
Представљен на сајму аутомобила у Шангају као одговор на високо кинеско пореско оптерећење које озбиљно кажњава суперспортове са више од 550 коња, МцЛарен 540Ц је природни одговор енглеског бренда на растуће кинеско тржиште аутомобила, међутим, и захваљујући кинеском опорезивању, више више од 30 земаља ће такође моћи да рачуна на комерцијализацију Мекларена 540Ц.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Алонсо за воланом Мекларена од Ајртона Сене
Практично нема приметних разлика у односу на 570С. Естетски је тешко разликовати оба, за пажљивије, само разлика у броју пераја на задњем дефлектору може изазвати сумњу, јер 570С има 8, а 540Ц има само 6. Чак и механички имамо исти блок: 3.8Л В8 твин-турбо, М383Т, који на 540Ц долази са мање снаге. На нивоу шасије, МоноЦелл ИИ технологија је присутна.
Ипак, МцЛарен 540Ц има 540 коњских снага при 7500 о/мин и 540 Нм обртног момента присутног од 3500 о/мин до 6500 о/мин. Да бисмо пробали овај извор снаге, настављамо да се ослањамо на услуге 7-брзинског ССГ мењача. Захваљујући тежини од 1311 кг перо МцЛарена 540Ц, могуће је достићи 100 км/х за 3,5 с, а ако не мислите да је импресивно, 0 до 200 км/х се постиже за 10,5 с, а брзиномјер зна границу само на 320км/х.
За Мекларен који себе претпоставља као приступачнију алтернативу, МцЛарен 540Ц обећава повољнију потрошњу са пондерисаним просеком од 9,4л/100км и емисијом ЦО2 од 258г/км, што је рекорд за Мекларен.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: МцЛарен 570С на видео снимку
Што се тиче опреме и аутомобилске технологије, МцЛарен 540Ц има исте ставке као и његов снажнији брат, 570С, међутим цена је око 175.000 евра пре опорезивања, око 25.000 евра јефтинија од 570С.
Обавезно нас пратите на Фејсбуку и Инстаграму
