Првобитно објављен пре 37 година, Опел Цорса је била права прича о успеху за Опел, продавши укупно 14 милиона јединица од 1982. (600.000 само у Португалу) и етаблирајући се као један од најпродаванијих брендова (поред свог „старијег брата“ Астре).
Са доласком шесте генерације немачког СУВ-а, очекивања нису усмерена само на откривање докле ће моћи да настави успехе својих претходника, већ и на откривање да ли се прва Цорса развијена под окриљем ПСА довољно разликује од његов рођак, Пеугеот 208.
Из тог разлога, Гилерме је нову Цорсу ставио на тест у видео снимку у којем тражи одговор на питање: „Да ли је ова Опел Цорса права Опел Цорса или је то само Пеугеот 208 у трансвеститу?“. Пустили смо Гуилхермеа да одговори на ово питање:
Разлике
У иностранству, како нам Гуилхерме каже, иако је могуће пронаћи сличности са 208 (углавном у погледу пропорција, због тога што су оба прибегла ЦМП платформи), истина је да је Цорса задржала свој идентитет, рачунајући да ће изгледати трезвеније од француски модел.
Претплатите се на наш билтен
Унутрашњост остаје присебност и, како Гуилхерме истиче у видеу, контроле су и даље Опел (од показивача правца до команди вентилације), што помаже да се разликују ова два модела. Тамо још увек налазимо типична Опелова ускршња јаја и квалитет је, према Гилермеу, у добром стању.
Да ли је 1.2 Турбо од 100 КС прави избор?
Што се тиче мотора, агрегат који се појављује у овом видеу користио је 1.2 Турбо од 100 КС и, према Гуилхермеу, ово је вероватно најбољи избор. Нешто скупљи од 1,2 л са 75 кс (у случају Елеганце верзије око 1900 евра), овај се показује свестранијим.
Што се потрошње тиче, у мешовитој вожњи Гилерме је успео да достигне просечних 6,1 л/100 км.
Коначно, напомена о нивоу опреме Елеганце верзије која глуми у овом видеу, а која се показала прилично комплетном. Цена, са 1.2 Турбо мотором од 100 кс, износи око 18 800 евра).