Напреднија верзија И-Сее система омогућава навигационом систему да контролише управљање мотором и, ако је потребно, да га искључи.
Већина људи није свесна да је индустрија камиона једнако напредна или напреднија од аутомобилске индустрије. Неки од система који се сада користе у нашим аутомобилима као школа су већ годинама у служби тешких возила.
Волво одељење за тешка возила жели да предузме још неколико корака у овом правцу. Као? Развијање интелигентних хибридних решења која се примењују на следећу генерацију камиона. Циљ је значајно смањење потрошње и емисија ових возила. Концепт који видите на сликама је друга генерација модела који је први пут представљен прошле године.
Решење које сада представља Волво комбинује редни шестоцилиндрични Д13 мотор (исти онај који се борио у кривинама са С60 Полестар) са електричном јединицом. Бренд процењује да са овим системом може постићи потрошњу и емисију до 30% мање – уз помоћ аеродинамичких побољшања која смањују отпор.
Како то ради?
Систем је у сваком погледу сличан хибридним системима који се налазе у аутомобилској индустрији – користи енергију успоравања и спуштања за пуњење батерија. Али са једном важном разликом: следећа генерација Волвоовог И-Сее система (који опрема овај концепт) може да предвиди неравнине на путу и програмира мотор да ефикасније превазиђе те разлике. Систем предвиђа до 5 километара руте.Али има још тога. На стрмијим спустовима и при брзини крстарења Д13 мотор се може чак и искључити. Још једна новина је могућност путовања до 10 км у 100% електричном режиму.