Прошло је време када су хибриди били ружни, досадни и неефикасни. Киа је најновији бренд који се придружио забави са новим кросовером, који се позиционира између Спортагеа и Цееда са петоро врата, Киа Ниро . За разлику од прва два, концепт је потпуно нов: комбинује емоцију кросовер линија са рационалношћу и економичношћу хибридног мотора. Хоће ли успети?
Платформа посвећена хибридним и електричним моторима
Први пут представљен јавности на Сајму аутомобила у Женеви у марту ове године, Киа Ниро је кључни модел за јужнокорејски бренд у Европи, јер је то прва платформа посвећена еколошким возилима овог бренда. Нови хибридни кросовер је стога развијен независно од других Кијиних модела.
Жоао Сибра, генерални директор компаније Киа ПортугалКиа Ниро је понуда без преседана на тржишту, јер разбија старе предрасуде о хибридима. Од сада, хибрид не мора да буде конзервативан у стилу или свестраности. По први пут имамо предлог који се бави животним стилом и емоцијама колико и еколошком свешћу и одрживошћу. Ко каже да ови планови нису компатибилни?
Еволуција Кијиног дизајнерског језика
Естетски, Киа Ниро оличава контуре компактног СУВ-а, са глатким пропорцијама и релативно широким, повишеним ставом, али у исто време ниским центром гравитације. Лагано сужени профил према задњем делу возила кулминира дискретним кровним спојлером, коме су додане групе високе светлости и великодушни браник. Напред, Киа Ниро има најновију еволуцију решетке „тигровог носа“.
Дизајниран од стране Кијиног дизајнерског тима у Калифорнији (САД) и Намјангу (Кореја), Киа Ниро је дизајниран првенствено за ефикасне аеродинамичке перформансе – линије каросерије дозвољавају коефицијент од само 0,29 Цд. Спортаге, Киа Ниро има 2700 мм дужи међуосовинско растојање, које фаворизује не само вожњу већ и капацитет пртљага, са 427 литара капацитета (1.425 литара са обореним задњим седиштима).
Унутрашњост Киа Ниро кабине је дизајнирана да одаје утисак пространости и модерности, са великом инструмент таблом са дефинисаним хоризонталним линијама и ергономичнијом централном конзолом окренутом према возачу. Када је у питању квалитет материјала, нови Ниро иде стопама најновијих Кијиних модела.
Једна од нових карактеристика је систем бежичног пуњења 5В за мобилне уређаје, који упозорава возача када заборави мобилни телефон када напушта возило.
Што се тиче безбедности, Киа Ниро је опремљен уобичајеним упозорењем о саобраћају позади (РЦТА), аутономним кочењем у нужди (АЕБ), паметним темпоматом (СЦЦ), системом за помоћ при управљању (ЛДВС), системом за помоћ при одржавању у траци (ЛКАС) и Детекција слепих тачака (БСД), између осталог.
Хибридни мотор и нови аутоматски мењач са двоструким квачилом
Киа Ниро покреће 1,6 литарски 'Каппа' ГДИ мотор са унутрашњим сагоревањем упарен са електричним мотором и литијум-јонском батеријом од 1,56 кВх. укупно су Снага од 141 кс и максимални обртни момент од 264 Нм . Киа најављује перформансе од 162 км/х при максималној брзини и убрзање од 0 до 100 км/х за 11,5 секунди, док је потрошња 4,4 литара/100 км, према бренду.
Један од Кијиних напора током развоја новог кросовера био је да створи стил вожње другачији од уобичајених хибрида. Овде се, према бренду, појављује један од елемената који разликују Киа Ниро: шестостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом (6ДЦТ) . Према Кији, ово решење је ефикасније и пријатније од традиционалне кутије за континуирано мењање (ЦВТ), „обезбеђујући директнији и непосреднији одговор и узбудљивију вожњу“.
Захваљујући ТМЕД – Трансмиссион-Моунтед Елецтриц Девице – новом електричном уређају монтираном на мењачу, максимална снага мотора са унутрашњим сагоревањем и електричне јединице се преноси паралелно уз минималне губитке енергије, поред тога што омогућава директан приступ напајању батерије до великих брзина , за непосредније убрзање.
Цене
Нови Киа Ниро стиже у Португал у јануару са кампањом за лансирање од 27.190 евра (безбедност паковања).