Криза? Каква криза!? БМВ је објавио рат кризи и управо је представио своје скупо ново оружје. А какво оружје…
Легендарни М амблем поново је присутан на боковима модела БМВ серије 6. И сви знамо шта то значи, зар не? Огромне услуге, префињеније понашање и још снажније присуство.
Са претходне генерације на нову се преноси само име, као што смо већ видели у мање снажним верзијама Серије 6. Претходни атмосферски В10 мотор уступио је место новом твин-сцролл би-турбо В8 који гарантује бриљантне перформансе, али уз штедљивију потрошњу. Исти који смо нашли испод хаубе БМВ-а М5.
|
| Кабриолет варијанта М6 |
БМВ објављује бројке које говоре саме за себе: 560 КС доступно између 5750 и 7000 о/мин и максимални обртни момент – обратите пажњу… – од 680 Нм, константан између 1500 и 5750 о/мин! И сва ова „радост“ се испоручује само на задњу осовину, преко компетентног 7-брзинског мењача са дуплим квачилом, нашег познатог из М5.
Ако је споља панацеја од улаза и излаза ваздуха коју можете видети на фотографијама које прате ову вест или у нашој галерији посвећеној моделу (кликом овде), унутра је трезвеност и добар укус који је у супротности са интензивна употреба високе технологије . У овом новом М6 – који је очигледно више буржоаски од свог претходника – можемо пронаћи луксузну опрему као што је Банг & Олуфсен хи-фи звучни систем или систем за ноћни вид за препознавање пешака, типичнији за лимузина. луксуз него чистокрвни спортски ауто.
|
| Све фотографије новог модела доступне су кликом овде |
Али то има објашњење. Нови М6 више не покушава да буде оно што заправо никада није био: супер спортски аутомобил. И почео је да покушава да буде оно што је увек био: Гран Турисмо. Аутомобил високих перформанси, веома компетентног понашања, али истовремено фокусиран на удобност и удобност својих путника. Заборавите тврд и понекад неудобан М6, као што је софа на којој се сада налазим… Нови М6 са свом низом решења за подешавање вешања и шасије обећава да ће бити удобан колико и оне масажне фотеље које купују пензионери. Али много, много брже, наравно.
Текст: Гиљерме Фереира да Коста