Серхио Маркионе, извршни директор ФИА, жели да преузме ПСА групу. Је ли то овај?
Никоме није ново да је Серђо Маркионе, извршни директор Фиата, учинио све што је могао да купи Групо ПСА (Пеугеот/Цитроен). Ствари су се мало смириле у последње време док се Марцхионне забављао куповином Цхрислер-а – без трошења ни пенија(!) – и стога, преко ноћи, успостављањем дистрибутивне мреже у САД за продају и италијанских модела. Разумите, користећи Цхрислер-ов већ инсталирани капацитет . Али сада када је господин Маркионе урадио оно што је морао да уради тамо на странама Ујка Семове земље, рефлектори су поново усмерени на евентуалну аквизицију ПСА групе.
У интервјуу за Аутомотиве Невс ове недеље, Маркионе је признао да ће „сигурно погледати“ ПСА, наговештавајући да је сектору хитно потребан нови индустријски гигант да нападне огромних 23,3% тржишног удела који Фолксваген тренутно држи. Мање од 24 сата касније, Фредериц Саинт-Геоурс, председник Групо ПСА, коментарише изјаве свог италијанског колеге, показујући отвореност за могуће спајање, „отворени смо за предлоге“ све док „нађемо прави партнер", поновио је он.
|
| До када ће синергије бити „само“ тачне? |
Спајање или не, истина је да ситуација почиње да се компликује за стране ПСА, чак и ако нису биле једина француска група која још увек нема партнера. Ренаулт је предвидио и нашао своју бољу половину у Ниссановом Јапанцу... А зар није да ствари иду добро?
Затим, поред питања тржишних удела, постоји и питање трошкова истраживања, развоја и економије обима могуће само у великој групи. А истина је да сам ПСА може мало да учини против ВВ групе. До 2016. године, Волкваген већ има текући план улагања у иновације и развој у износу од 63 милијарде евра. Бројке које су у супротности са много скромнијим, али подједнако импресивним, 3,7 милијарди евра годишње које је група ПСА у просеку улагала последњих година. А то је, у ствари, аспект на који аналитичари стављају акценат: или друге аутомобилске групе успевају да иновирају брзином Фолксваген групе, или ћемо у будућности имати још поларизованије тржиште аутомобила.
Серђо Маркионе је свакако свестан ове реалности, толико да је лист Ла Репубблица, позивајући се на интерне изворе, већ обезбедио да породица Ањели, главни акционар Фијат групе, на крају припрема докапитализацију од 2 милијарде евра у осећај отварања пута за спајање са ПСА.
За разлику од спајања са Крајслером, које је изненадило тржиште, о унији са ПСА се, као што сам раније рекао, прича већ неко време. Две групе раде заједно више од 30 година и деле производњу неких модела (погледајте фотографију). Уколико би се посао остварио, Фијат група би, заједно са удружењем са америчким произвођачем Крајслером и синдикатом са француским ПСА, учинила италијанску групацију веома јаком, способном да се суочи са компанијама које су већ консолидоване на тржишту, као што је Фолксваген. или од Тојоте до једнаког до једнаког.
Сада је само сачекајте и видите… и сазнајте да ли је то овај!
Текст: Гиљерме Фереира да Коста
Извор: Ауто вести