За прославу 60. годишњице од Фиат 500 Спиаггина , са пуним именом 500 Јолли Спаиггина, италијански бренд је, на основу садашњих 500, представио две почасти моделу туриста. Један у облику радозналог прототипа — креација Гараге Италиа и Пининфарина — а други у облику специјалне серије Фиат 500Ц.
Фиат 500 Јолли Спиаггина — што у преводу значи нешто слично колицима за плажу — првобитно се појавио 1958. године, тачно годину дана након првих 500, и биће прва специјална серија овог култног модела. Био је то више од обичног фијата 500 кабриолет — осим што није имао чврст кров, није имао ни врата, седишта су била од прућа, а оно што бисмо могли назвати кровом није било ништа друго до тенда за заштиту од сунца.
500 Спиаггина је између 1958. и 1965. године производила Царроззериа Гхиа, и добила је другу варијанту, засновану на Гиардиниери, комбију 500. Коштао је дупло више од обичног 500, али је задржао исте 22 кс са ваздушним хлађењем. цилиндар. На крају је стекао наклоност неких од најутицајнијих личности тог времена, било да су индустријски магнати попут Аристотела Оназиса, филмске звезде као што је Иул Бриннер, или чак лидери нација попут Линдона Б. Џонсона, председника Сједињених Држава.
Први Фиат 500 Јолли Спиаггина представљен је 1958. године
500 Спиаггина од Гараге Италиа
У Фиат-овом двоструком одавању почасти 500 Спиаггина, предлог Гараге Италиа и Пининфарине осваја наш глас. Модерна реинтерпретација концепта довела је до Фиата 500 са само два седишта, без крова или ветробранског стакла достојног имена — Гараге Италиа га назива наутичким ветробраном. Пининфарина је била одговорна за извођење рол-бара и структурних ојачања неопходних да би се гарантовао довољан ниво крутости за 500 Спиаггина.
Простор где би требало да буду задња седишта сада је товарни простор, обложен плутом, са шаром која подсећа на тиковину која се налази на луксузним јахтама. Чак је и приступ пртљажнику другачији, са 500 Спиаггина који подсећа на мини пикап. Ни два предња седишта нису остала непромењена, подсећајући на клупу, евоцирајући типична решења из 60-их.
Носталгични осећај је појачан хроматском комбинацијом Воларе плаве и Перла беле (бисер), која има исту кореспонденцију у унутрашњости, допуњена низом хромираних елемената.
Сведен на два седишта, са додатним простором позади за "летње ствари"
Упркос свом „вриштећем“ концепту, Гараге Италиа наводи да прихвата поруџбине за заинтересоване стране , трансформишући 500 у Спиаггину, баш као модел који су објавили.
500 Спиаггина ’58 од Фијата
Друга посвета је посебна серија Спиаггина 58 , заснован на 500Ц, који ће се производити у 1958 јединица. Као што је предложио Гараге Италиа, каросерија је прекривена Воларе плавом бојом, горњи део је у беж, а седишта су представљена у два тона. Сами точкови од 16 инча се односе на друга времена — већ виђена на 500’57 — а хромирани детаљи „прскају“ каросерију, као што су поклопци ретровизора или чак идентификација верзије на задњем делу, са елегантним руком писаним фонтом.
Упркос својој носталгичној привлачности, 500 Спиаггина ’58 долази са најновијим „рововима“: Уцоннецт инфотаинмент систем са 7″ екраном осетљивим на додир, Аппле Цар Плаи и Андроид Ауто, АЦ Аутоматиц или задњим паркинг сензорима. Доступан је и са два бензинска мотора, добро познатим 1.2 са 69 кс и 0.9 л Твинаир са 85 кс.
ПРАТИТЕ НАС НА ИОУТУБЕ-у Претплатите се на наш канал