Видели смо представљање нових Опел Инсигниа Гранд Спорт и Спортс Тоурер на сајму у Швајцарској, два модела која се већ могу наручити у Португалу.
Од претходне Опел Инсигније није остало ништа, само име. Немачки бренд гарантује да је платформа нова, држање је динамичније, дизајн је консензуснији, а технолошки садржаји забаве и безбедности су појачани. Да ли су сви састојци за успех заједно? Видећемо.
У поређењу са претходном генерацијом, дужина Инсигније Гранд Спорт је задржана, али је краћа (29 мм) и шира (11 мм). Међуосовинско растојање драматично расте за 92 мм. Спортс Тоурер комби, с друге стране, постаје најдужи у сегменту, достижући 4,99 м дужине. Чак надмашује и горње предлоге сегмената.
Нове димензије обезбеђују пропорције које доприносе динамичнијем и виткијем изгледу ове нове генерације. Аеродинамика има користи, при чему је вредност Цк фиксна на 0,26.
Употреба материјала као што је челик високе чврстоће омогућава новој Инсигнији да изгуби до 200 кг (у зависности од мотора), што је знатна количина. Обећане користи се огледају у потрошњи и емисији, као и динамици.
Више простора и технологије
Раст спољашњих димензија огледа се у унутрашњем простору. Дуже међуосовинско растојање омогућило је да се добије 25 мм простора за ноге за путнике на задњим седиштима, док се такође повећава ширина и висина.
Запремина пртљажника сада износи 490 литара (1450 са преклопљеним седиштима) на Гранд Спорт-у и 520 литара на Спортс Тоурер-у. Са прикупљеним банкама ова вредност расте на 1640 литара, 100 више од претходника.
Пртљажни простор такође садржи ФлекОрганизер систем, који се састоји од подесивих шина и преграда, који чувају различите формате пртљага. Поклопац пртљажника се може отворити и затворити једноставним покретом ноге испод задњег браника.
Инсигниа је такође први модел бренда са активном хаубом, то јест, хауба се подиже за милисекунде, повећавајући растојање до мотора. На овај начин гарантује већу заштиту пешака у случају незгоде.
Унутрашњост је више стилизована, са побољшаном презентацијом, где смо приметили смањење броја физичких тастера. Понуђена опрема укључује нову генерацију предњих светала ИнтеллиЛук ЛЕД низ, упозорење о напуштању траке са аутономном корекцијом управљања, ергономска седишта са АГР сертификатом, хеад-уп дисплеј у боји и камеру од 360º.
Као и код нових модела у Опел асортиману, није недостајало најновије генерације ИнтеллиЛинк инфотаинмент система (компатибилног са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто) и „личног асистента“ Опел ОнСтар.
Све у име динамике
Пошто добра шасија није довољна без помоћи одговарајућих периферних уређаја, Опел Инсигниа представља нови систем векторирања обртног момента, доступан у верзијама са погоном на све точкове. Захваљујући систему задњег диференцијала са квачилом са више дискова, Опел Инсигниа у реалном времену мења дистрибуцију снаге на задње точкове. Све то кроз параметре као што су положај волана и гаса.
Овај систем је додатно подржан од стране добро познате ФлекРиде шасије. Систем који мења низ параметара у зависности од изабраног режима вожње: Стандард, Тоур и Спорт. Ове режиме може изабрати возач или се, алтернативно, аутоматски активирати.
Што се мотора тиче, почетну понуду за Португал чине четвороцилиндрични агрегати, бензин и дизел. На бензинској страни имамо 1.5 Турбо са 140 и 165 коњских снага. На страни дизела имамо 1.6 са 110 и 136 кс и 2.0 са 170 кс. Заједно са овим потисницима можемо пронаћи ручни мењач и аутоматски са шест брзина.
Врхунска верзија Инсигније у почетку је задужена за 2,0 литарски бензински турбо са 260 КС и 400 Нм обртног момента. Овај потисник је јединствено повезан са осмостепеним аутоматским мењачем и системом погона на сва четири точка.