Након Поршеа са проблемима у 911 ГТ3, дошао је ред на Мерцедес да види како једна од његових С-класа гори у пламену.
Неколико немачких пензионера, из покрајине Северна Рајна-Вестфалија, видело је да је њихов пут нагло прекинут. Све се догодило када је мерцедес класе С у који су их пратили (са само две недеље стар) почео да дими. Убрзо након тога, пламен би на крају преузео предњи део модела из Штутгарта.
На запрепашћење власника – који нису били свесни шта се дешава – у помоћ су им притекли радници локалне фирме у покушају да минимизирају штету. Тек касније су се појавила 3 возила ватрогасне службе. Нажалост, било је прекасно за тек дебитовану Мерцедес С-класу, која је за само 2 недеље била жртва пожара који је резултирао потпуним губитком. Међутим, укућани нису повређени.
Верује се да је у питању Мерцедес Цласс С350 Блуетец. Иако С-Класа В222 још увек има мало времена на путу, исто се не дешава са 350 Блуетец блоком, који је већ неко време уграђен у моделе.
Према различитим извештајима потрошача, 350 Блуетец дизел блок је окарактерисан као изузетно поуздан у већини модела. Једини уобичајени недостатак представљен у извештају од стране потрошача је индикација ниског нивоа течности АД Блуе, односно састава урее који се убризгава у филтер за честице ради контроле емисије НОк. Ову ситуацију је одмах решио Мерцедес представника.
И даље без јасног разлога за оно што се догодило, ово је ситуација која није ништа ново у Мерцедесу. Године 2011. у Сједињеним Државама, Мерцедес Ц-класе произведен између 2008. и 2009. имао је проблема у електричним круговима задње оптике због превелике електричне импедансе. Феномен због којег су каблови достигли високе температуре топећи пластику, ситуација која је довела до повлачења 218.000 возила због опасности од пожара.
У 2011. и 2012. години, дошао је ред на моделе ЦЛ63 АМГ, ГЛК350 и С500 да се врате представницима Мерцедеса са око 5800 повучених возила због производног дефекта на прирубници филтера горива, што је заузврат довело до цурења горива са потенцијалном опасношћу од пожара. .
