Бентлеи је већ ставио до знања да ће до 2030. сви његови модели бити 100% електрични, али до тада је још дуг пут до бренда Цреве, који наставља да прогресивно електрификује своје предлоге. А после Бентаига хибрида, дошао је ред на летећа оструга добити верзију хибридног додатка.
Ово је други модел британског бренда који је електрифициран и још један важан корак ка реализацији плана Беионд 100, који указује на 2023. годину да сви модели из Бентлеи асортимана имају хибридну верзију.
Бентли је сакупио све што је научио са хибридном верзијом Бентаиге и применио то знање у овом Флиинг Спур Хибрид-у, који се мало или ништа променио у поређењу са „браћом“ са мотором са унутрашњим сагоревањем, барем у поглављу о естетици.
Споља, да није било натписа Хибрид поред лукова предњих точкова, прикључка за електрично пуњење у левом задњем делу и четири издувна отвора (уместо два овала) било би немогуће разликовати овај електрифицирани Флиинг Спур од осталих.
Унутра је све исто, са изузетком неких специфичних тастера за хибридни систем и опција за гледање тока енергије на централном екрану.
Више од 500 КС снаге
Испод хаубе овај британски „адмиралски брод” крије највише измена. Тамо налазимо механику која се већ користи у другим моделима Волксваген групе. Реч је о 2,9 л В6 бензинском мотору у комбинацији са електромотором, за максималну комбиновану снагу од 544 КС и максимални комбиновани обртни момент од 750 Нм.
Овај В6 мотор производи 416 КС и 550 Нм обртног момента и дели многе елементе дизајна са В8 блоком британског бренда од 4,0 л. Примери за ово су двоструки турбо пуњачи и примарни катализатори, који су смештени унутар В (врући В) мотора, и ињектори и свећице, који су центрирани унутар сваке коморе за сагоревање, како би се обезбедио оптимални обрасци сагоревања.
Што се тиче електромотора (синхрони са сталним магнетом), он се налази између мењача и мотора са унутрашњим сагоревањем и испоручује еквивалент од 136 КС и 400 Нм обртног момента. Овај електромотор (Е-мотор) покреће литијум-јонска батерија од 14,1 кВх која се може напунити до 100% за само два и по сата.
А аутономија?
Све у свему, упркос 2505 кг, Бентлеи Флиинг Спур Хибрид може да убрза од 0 до 100 км/х за 4,3 с и да постигне максималну брзину од 284 км/х.
Укупан најављени домет је 700 км (ВЛТП), што га чини једним од Бентлија са најдужим дометом икада. Што се тиче аутономије у 100% електричном режиму, она је нешто више од 40 км.
Доступна су три различита режима вожње: ЕВ Дриве, Хибрид Моде и Холд Моде. Први, као што име говори, омогућава вожњу у 100% електричном режиму и идеалан је за вожњу у урбаним срединама.
Други, максимизира ефикасност и аутономију возила, користећи податке из интелигентног навигационог система и користећи два мотора. Режим чекања, с друге стране, омогућава вам да „одржавате високонапонско пуњење батерије за каснију употребу“, а ово је подразумевани режим када возач одабере спортски режим.
Када стиже?
Бентлеи ће почети да прима поруџбине од овог лета, али прве испоруке су заказане тек касније ове године. Цене за португалско тржиште још нису објављене.