Сада када се очекује следећа генерација Бугатти Веирон-а, легендарна издања последњи пут позирају заједно на Пеббле Беацх-у, пре него што се разиђу. Можда заувек.
Постоји шест Бугатти Веирон Легенда, породица копија која је лансирана у част историји бренда. Сваки легендарни модел је базиран на Бугатти Веирон Гранд Спорт Витессе, односно најмоћнијем и најбржем од свих Веирона: 1200 кс и 1500 Нм, преузето из блока од 8л и 16 цилиндара у В, са 4 турбо пуњача. Вредности које се преводе у 2,6 сек. од 0 до 100 км/х и максималном брзином од 408,84 км/х.
Све је почело прошлогодишњим издањем Бугатти Веирон Гранд Спорт Витессе Легенд Јеан Пиерре Вимилле , омаж легендарном пилоту и Бугатти Типе 57 Г, званом „тенк“. Бугатијеви спортски успеси са овим двојцем у 24 сата Ле Мана, касније ће ојачати имиџ бренда и бити полазна платформа за друге летове.
Исте године упознаћемо још једно специјално издање Бугатти Веирон Легендс: издање Бугатти Веирон Гранд Спорт Витессе Јеан Бугатти . Овога пута, одата је почаст сину оснивача бренда, Етореу Бугатију, искористивши прилику да поново ухвати мистичност и шарм Бугатти Типе 57СЦ Атлантиц, једног од најупечатљивијих аутомобила марке и једног од најређих са само 4 произведена возила. . Вредности које данас достигну на аукцијама терају сваког колекционара да се озноји.
Месец дана пре краја 2013. поново бисмо упознали још једно специјално издање. Представљено на сајму у Дубаију, издање је постало познато јавности Бугатти Веирон Гранд Спорт Витессе Мео Цонстантини . Ово издање одало је почаст још једном легендарном возачу који ради за Бугатти: Меу Цонстантинију. Возач који је имао задовољство да вози Бугатти Типе 35, најпознатији аутомобил марке у тркама. Мео Цонстатини, возећи Бугатти Типе 35, владао је и освојио скоро све што се могло добити у то време. Домен који је трајао од 1920. до 1926. године.
У 2014. би било време да сазнамо преостале 3 специјалне верзије које су недостајале и све почиње у марту, на Салону аутомобила у Женеви. Овога пута трибуте верзија је била предодређена Рембрандт Бугатти , млађи брат Етора Бугатија, оснивача бренда.
Рембрант Бугати није вредан помена само зато што је брат онога што јесте, већ пре свега због тога што је био један од најистакнутијих уметника века. КСКС. Заувек ће бити повезан са брендом Бугати, након што је направио слона који плеше, који ће касније красити хаубу Бугатти Типе 41 Роиалле, водећег брода овог луксузног бренда.
Месец дана касније, упознали смо се са новим издањем Бугатти Веирон Легендс, са специјалном верзијом Бугатти Веирон Гранд Спорт Витессе Блацк Бесс , овога пута омаж је био искључиво за аутомобил који је 1912. године први пут успео да освоји титулу најбржег серијског аутомобила на свету, Тип 18. Са само 100 КС извучених из блока од 5 л и 4 цилиндра, Типе 38 био способан да достигне 160 км/х.
Са већ 5 издања у перспективи, недостаје нам последње и најиконичније од свих, где се одаје почаст оснивачу бренда, Еторе Бугати. Ова најновија специјална верзија доноси са собом почаст ремек-делу Етора Бугатија: колосални Типе 41 Роиалле.
Еторе Бугати је почео као механичарски шегрт у радионици за бицикле и мотоцикле са 17 година. Стажирање у миланској радионици дало би му довољно материјала да Еторе покрене своју прву конструкцију моторног возила, прво са мотоциклом, а затим и са аутомобилом, што му је донело награду на Међународном сајму у Милану. Ради у компанијама као што је Де Диетрицх а Деутз би га покренуо у повољну каријеру. Остатак? Остало је историја и то је за све да виде.
Од сваког модела Бугатти Веирон Легендс произведене су само 3 јединице, што чини укупно 18 аутомобила који достижу величанствену суму од 13,2 милиона евра и који су, упркос ценама, сви продати.
