У машти многих, „Мусцле Царс” су обележили време и генерацију још увек са неким обожаваоцима, али су постали угрожена и угрожена врста.
Од првог 67 Форд Схелби Мустанг ГТ500 КР, чувеног „Краља пута“ кроз земљу Ујка Сема, борба за изабрани аутомобил није добила толико ривалства, али та времена су прошла и визионар Царол Схелби је већ не код нас. Али Американци настављају да верују у свој мото који је део рецепта и цитирам: „Нема замене за померање“, што значи да нема замене за измештање, рецепт који остаје најсветија доктрина за Американце у томе шта се ради о прављењу спортских аутомобила грубом силом неприпитомљен.
РА вам представља Форд Схелби Мустанг ГТ500 из 2014., који обећава да ће подићи летвицу када су у питању спортски аутомобили за широке масе. Почнимо одмах са првом ствари која се истиче и која је до сада била рекордна: В8 мотором. Велик је, гласан, има снагу, и то је најмоћнији серијски В8 на свету, што се каже, визит карта за овај Форд Схелби Мустанг ГТ500 је изашла.
Почевши управо од „срце овог дивљег коња“, а то је, наравно, В8, сав у алуминијуму са 5,8 литара. Снагу В8 опслужују 662 коњске снаге, са импресивним обртним моментом од 855 Нм. ТВС волуметријски компресор је способан да компримује импресивних 2300 кубних цм ваздуха. Мењач је потпуно ремонтован да би могао да обезбеди такву снагу, са тешким комплетом квачила са дуплим диском.
6-брзински мењач има нове лежајеве и има коначни однос од 3,31:1, користећи предност огромног обртног момента мотора са већом глаткоћом између брзина и преносом снаге кроз осовину мењача од угљеничних влакана. У поређењу са претходним Форд Схелби Мустанг ГТ500, све компоненте које интегришу интеркулер су ревидиране и сада су 36% ефикасније.
Форд Схелби Мустанг ГТ500 има 2 нове боје: оксфорд бијелу и рубин црвену. Естетски, овај нови ГТ500 већ има детаље нове генерације Мустанга, али са посебним естетским пакетом, који наглашава спортски карактер ГТ500. Два од ексклузивних детаља које можемо да видимо у овом моделу, пролазећи поред 4 издувне цеви и кованих алуминијумских фелна, такође ће бити доступна „СВТ“ пакет перформанси који допуњује ГТ500, са потпуно подесивим комплетом вешања из Билстеин-а и ЛСД типа Торсен.
По први пут Форд Схелби Мустанг ГТ500 има Лаунцх Цонтрол интегрисану са контролом проклизавања, цео кочиони систем, захваљујући Брембо-у, има чељусти са 6 клипова напред, са специфичним дисковима и јастучићима за овај модел. Сва аеродинамика Мустанга није заборављена и 2014 ГТ500 је 33% ефикаснији, са предњим дефлекторима који могу да пруже аеродинамичку подршку до 320 км/х.
Према речима шефа СВТ тима, Јамала Хамеедија, Форд Схелби Мустанг ГТ500 је дизајниран да буде комплетан аутомобил за све ситуације, било да се ради о искуству на стази, на стази или једноставно према ономе што је претходни ГТ500 изабрало као најбољи „дрифт“ аутомобил“, а да просечан возач не мора да жртвује удобност због поседовања спортског аутомобила на крају дана.
Фордов предлог који није могао више да оправда Мустангових 50 година. 8,5 милиона јединица касније, чини се да Мустанг има све више и више аргумената да се афирмише у данашњем спортском свету.
