Дани неизвесности створени око архитектуре коју је БМВ изабрао за мотор следећег БМВ М3 су… Али да ли је заиста тако?
Председник америчког БМВ-а је већ потврдио нашу сумњу: нови М3 ће имати редни шестоцилиндрични блок. Међутим, учинило је мало више. Али на наше одушевљење, баварски бренд је избацио две слике које отклањају већину сумњи око моћног срца надолазећег М3.
Сумње јер је било готово извесно да БМВ не може поново да опреми М3 са претходним В8. Због еколошких ограничења, између осталих разлога, као што је позиционирање М3 у односу на гаму М5, која је у новој генерацији такође изгубила два цилиндра.
Тако је немачки бренд морао да напусти В8 мотор који је опремио претходну генерацију БМВ М3 у корист ефикаснијег шестолинијског, али ништа мање ефикасног за то, захваљујући усвајању најмање два турбо мотора.
Зато што се на специјализованим форумима, међу којима је и Разао Аутомовел, већ дуже време клади да ће БМВ дебитовати у овом М3 са Турбо Хибрид технологијом – Ако не знате за технологију, кликните овде. Стога се не одбацује хипотеза о трећем турбо-у, да би искоришћавање усисног канала једног од турбо-а такође урадило свој посао. Или ће бити само два, а један од њих ће бити Турбо Хибрид.
Стога, БМВ М3 прелази са 4,0 литарског В8 на редни 6 цилиндара са капацитетом за који се очекује да буде око 3,0 литара. Али ако мислите да је ово лоше, није. Очекује се да ће БМВ-ово ново оружје испоручити максималну снагу од близу 450 КС и значајно повећати максималне вредности обртног момента. Тако постаје најмишићавији М3 икада и истовремено се враћа пореклу модела и бренда. Запамтите да је линијска шестица најомиљенија архитектура мотора БМВ-а. Видео испод приказује нови М3 у тестовима на стази Нурбургринг, погледајте:
Текст: Тијаго Луис