У време када се аутомобилске марке са спортским аспирацијама међусобно гурају у покушају да покажу рекорд који је, пошто је постигнут на Нирбургрингу, ето, и БМВ одлучује да крене истим путем, али са малом нијансом. Бренд је поставио нови рекорд за најбржи круг, са својим новим БМВ М5, не на историјској немачкој стази, већ на међународној стази у Шангају.
Након што је већ прошао кроз стазу Есторил, где су сви његови претходници имали прилику да покажу своје атрибуте, нови БМВ М5 је отпутовао у Кину. Где је, са тест возачем Бруном Шпенглером за воланом, имитирао једноседе Формуле 1, радећи круг за кругом на стази у Шангају.
БМВ М5 "прска" Шангај са 2 мин 22.828 с
Први М5 у историји опремљен погоном на сва четири точка, али такође има погон на два точка, претварајући га у прави погон на задње точкове, нови М5 је прошао као најбољи круг, 2 мин 22.828 с . То га чини најбржим спортским салоном са четворо врата који покрива читаву кинеску руту.
Искористивши у потпуности потенцијал новог БМВ М5, шампион ДТМ-а је одузео скоро пет секунди од претходног бренда за моделе те врсте. Са „отежавајућим фактором“ да је користио потпуно стандардно возило, без икаквих промена у конфигурацији предложеној у фабрици.
Ауто без промена… и са „одличним балансом“
БМВ је у саопштењу бранио да достигнуће које је сада постигнуто, са аутомобилом без икаквих модификација, потврђује принцип који брани бренд „израда возила за употребу на путу, али у којима се може уживати и на стази“. При чему Шпенглер истиче „одличан баланс“ салона, као главни фактор за одличне перформансе.
Међутим, БМВ можда неће стати на томе. Не само зато што већ припрема, за продају од 2018. године, такмичарски пакет, намењен овом моделу. А то би, према неким гласинама, могло да подигне снагу 4,4-литарског твин-турбо В8 на бројке знатно изнад тренутних 600 КС. Ово, поред побољшања која би требало да обезбеди у шасији, вешању и кочницама, што би требало да помогне да нови М5 буде још бржи на стази.
На крају, само запамтите да стандардни БМВ М5 већ гарантује респектабилне перформансе, почевши од убрзања од 0 до 100 км/х за не више од 3,4 секунде. Време је да будући Такмичарски пакет може да повуче, ипак, још неколико десетина.