Анализа Берстеин Ресеарцх-а показује који модели се највише продају за брендове. Да, губитак, јер не доносе сви модели профит за брендове.
Немојте погрешити, изградња аутомобила и маркетинг су растући посао широм света и, као и све компаније, оријентисан је на профит. Међутим, постоје стратешки модели или пропали модели. Стратешки модели се користе за развој технологије, промоцију бренда и произвођача компоненти. Пропали модели, с друге стране, јесу оно што јесу: неуспех у продаји, дакле, велика главобоља. Бројке које следе можда ће импресионирати најуштеђеније, али када је реч о директним губицима од продаје сваког модела, ови бројеви су заиста тачни:
Ат Волксваген , продаја Бугатти Веирон-а је губитак од 6,27 милиона долара – 6,27 милиона долара по свакој јединици! Бугатти Веирон води у губитку по продатој јединици. Али он није сам: ВВ Пхаетон, који се продаје од 2001. године, узрокује губитак од 38.000 долара за сваку продату јединицу (38.252). Ат Ренаулт ту су и изненађења (или можда не…), са Ренаулт Вел Сатисом који враћа лоша сећања: 25 хиљада долара губитака за сваку јединицу (25.459).
ТХЕ Пеугеот не побегне, сећате се 1007? 20.000 долара штете по јединици. Али листа се наставља за губитке по продатој јединици (у хиљадама долара): Ауди А2 (10.247), Јагуар Кс-Типе (6.376), оштроуман ФорТво (6.080), Ренаулт Лагуна (4.826), Фиат Стило (3.712) и претходни Мерцедес Класа А (1962).
Анализа Берстеин Ресеарцх-а такође балансира укупне губитке током периода производње ових модела:
Смарт (1997-2006): 4,55 милијарди долара
Фиат Стило (2001-2009): 2,86 милијарди долара
Волксваген Пхаетон: 2,71 милијарди долара
Пеугеот 1007 (2004-2009): 2,57 милијарди долара
Мерцедес класе А (бивши модел): 2,32 милијарде долара
Бугатти Веирон: 2,31 милијарди долара
Јагуар Кс-Типе: 2,31 милијарди долара
Ренаулт Лагоон: 2,1 милијарду долара
Ауди А2: 1,93 милијарде долара
Ренаулт Вел Сатис: 1,61 милијарди долара
Смарт Фортво је аутомобил који је направио највећу штету у последњих 20 година. Овај квар на рачунима је због високих трошкова производње. Продаја, иако наизглед висока, не може да покрије трошкове производње, јер је заправо 40% испод очекиваног обима.
Текст: Диого Теикеира